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轮胎故障和检查 胎 面 检查工作的准备 一切必要的工具准备就绪，手套、轮胎笔，布甚至放大镜; 找一个离开顾客的光线充足的地方; 确保轮胎是干净和干燥的; 找一个可以仔细观察轮胎内外部的桌子或轮胎支架。 开 始 工 作 气压过低 装胎不良，胎唇损坏(1) 装胎不良，胎唇损坏(3) 由于装胎不良，胎唇损坏，导致轮胎胎边鼓包 Tread Damage 胎面故障 Bead Damage 胎唇损伤 Tyre Burst 輪胎爆胎 CONTTENTS 内容 A.轮胎在气压不足的情况下，轮胎胎体将屈曲过度，产生高热，刚开始气压不足时，从内层气密层可以看到有屈曲过度产生的皱纹，如不及时发现，在气压继续不足的情况下行驶，将会使胎体产生严重的扭伤，内部的橡胶也会烧成黑斑，胎边不但会接地磨耗，而且由于胎壁长时间反复屈曲过度导致帘子布与橡胶因过热而脱层剥离，最终导致爆胎。这种情况是指由于慢性漏气出现气压不足最终导致爆胎，但这需要一定时间和一个过程，并不是马上爆胎。 B.如果輪胎充气壓力嚴重超高，則胎壁因張力過大而失去彈性，此時輪胎极易由於受外力衝擊或振動導致突然爆破。 C.另外一种情况是由于轮胎被扎、割破或与障礙物严重撞擊，则会立刻出现完全泄气，导致爆胎。 轮胎爆胎 造成气压不足的主要原因 1.汽车行驶时，轮胎被钉扎或被割破造成气密层破損，導致輪胎洩氣，这属于意外事故。 2.安装轮胎时没有按正确的安装方法和检查漏气，从而造成气压不足。例如：没有更换新的气门嘴，装胎以后没有检查气门嘴，气门芯和胎唇和钢圈边缘的结合部是否漏气等，由于安装问题导致气压不足。 为了确保安全，安装无内胎轮胎时必须更换新的气门嘴。 轮胎爆胎近照(1) 轮胎爆胎近照(2) 1.胎面：检查是否有不良修补，是否有扎钉，被割破等情况。 2.胎边：检查是否有被割破。 3.胎唇：检查是否有损坏。 当看到爆胎的轮胎胎边有缺气碾过的圆周性痕迹或一圈的胎边掉落下来，轮胎气密层有被严重扭伤的皱纹，或出现内部橡胶被烧成黑斑时，可以判断为轮胎由于慢性漏气导致最终爆胎。我们可以从轮胎的胎面，胎边以及胎唇进行检查。如果胎面，胎边和胎唇都完好无损，那麼我们還應檢查氣門嘴及其密封墊片，再檢查钢圈是否有裂痕。另外轮胎安装不正确，安裝后又没有检查漏气，导致緩慢泄气，从而導致爆胎。 如何检查爆胎的轮胎 气压刚开始不足时，轮胎胎体屈曲过度，在内层气密层会出现由于屈曲过度产生的皱纹。 刚开始出现气压不足时，轮胎胎体屈曲过度，在轮胎内层气密层会先出现皱纹，如继续下去，则会因为屈曲过度产生高热，内部气密层的橡胶会烧成黑斑。 气压极度不足，轮胎胎体过度屈曲，产生高热使轮胎内层气密层橡胶烧成黑斑，如未及时发觉，接着就会出现爆胎。 由于气压不足，轮胎胎边会接地磨耗，从而胎边出现圆周性缺气碾过的痕迹。 Tread Damage 胎面故障 Bead Damage 胎唇损伤 Tyre burst 輪胎爆胎 Sidewall Damage 胎侧故障 CONTTENTS 内容 轮胎胎边搭頭 轮胎胎体的接头是轮胎帘子布在结合部位的重叠。 由于接头的区域比没有接头的区域要厚(雙層)， 該處材料的模量增大。充气时，轮胎胎壁隨胎內空氣壓力增高而向外變形，有接頭區域的變形要小於其他部分的變形，这样就会在胎壁上形成一个局部凹陷。 轮胎胎边搭頭 确信胎边直条凹陷是由于胎体帘子布接头产生的方法： 由于胎体帘子线是径向排列(从一边胎唇到另一边)，所以胎体接头会导致胎边两侧的凹陷存在，位置相对应。 轮胎胎側割傷(1) 轮胎胎側割傷(2) * 正确的故障胎处理方法 胎 唇 胎层内部 胎 壁 轮胎检查 正确的轮胎检查、判断和解释故障原因可 以向你的客户展示你的专业性; 预防类似故障的再次发生; 让客户对贵店售出的轮胎继续保持信任; 避免了因遭到厂方正常的拒绝索赔而产生 的不愉快。 故障轮胎的检查项目： 使用情况： - 轿车品牌、型号 - 轮胎气压 - 行驶路线、距离 - 路况 - 平均和最高速度 - 驾驶习惯 检查轮胎顺序： - 胎冠 - 胎壁 - 胎唇 - 内衬 检查轮辋 Step One 第一步 Draw a line on the tire tread to give you the start and end points for your inspection. 在胎面画一道从胎唇一侧至另一侧的横线，以确定你检查的起始部位。 Step Two第二步 As you rotate the tire toward you, use your crayon to mark any cuts, punctures, embedded objects, or suspicious