台山10kV配网架空线路抗风加固设计改造及应用.docVIP

台山10kV配网架空线路抗风加固设计改造 及应用 台山市面积辽阔，属沿海台风频发地区，台山10kV 配网架空线路在历次台风中受损严重，因此有必要对台山 10kV配网架空线路开展设计技术改造，提高其抗风能力。 关键词 配网架空线路;抗风加固；微气象;微区域;套 筒混凝土給杆基础 防风加固技术改造方案概述 台山市面积辽阔，山多路远，地势复杂，常规的抗风设 计技术在实际工程中效果甚微。2⑻8年第14号强台风“黑 格比”掠过台山时，在台山内陆风力达到9-10级，在台山 沿海地区风力迗到12级以上，最高风速51. 6米/秒的大风， 共造成台山地区21条10kV线路不同程度受损和故障中断供 电；虽未造成台山地区大面积停电，但沿海地区的海宴、坟 村、北陡、深井、赤溪等镇配网受损严重，上、下川岛更是 首当其冲，强台风“黑格比”对川岛造成极大破坏，同时重 创了岛上电网，特别是上川全岛网络7条10KV线路因受损 故障跳闸停电。 自从遭受台风“黑格比”的强力袭击后，江门供电局开 始对线路防风设计重新思考。根据影响情况，以《全国基本 风压分布图》为基础，根据各地具体气象站点的气象历史资 料进行修正，编制了建立基于微气象和微地形的“江门地区 风力等级分布图”如图1所示，对江门地区的架空线路最大 设计风速标准起到一个指导性的作用。 1微气象和微地形的江门地区风力等级分布 按照2008年《江门市中低压配网规划设计技术原则》 要求，对于台山川岛、北陡、海宴、汶村、广海、深井、赤 溪、都斛各镇，我们将设计风速提高至40m/So对处于其他 微地形区域和微气象区域的配电线路，设计风速提高10%, 并根据实际最大风速进行设计校核，以“提高密度、增加强 度”的原则开展线路防风设计。 广东电网公司通过对广东省沿海地区配电网遭受台风 受损原因分析总结，提出广东省近年超强台风活动频繁而 10kV架空配电线路防风水平偏低，每次均造成严重损失，除 在线路施工、电杆制造、运行管理等其它环节改进外，还必 须提高（农）配网项目建设标准，在设计、选材方面加以改 进，选用较高合适的设计风速开展标准设计。 配网线路过往建设方法及存在问题 2.1配网线路以往建设方法 配网线路过往的建设方法可以概括为：“强度低、密度 小”。水泥杆基础主要有自然土、卡盘和大石基础等建造方 式，其抗倾覆能力差，水泥杆为普通环形拨稍水泥杆，杆身 承载力弯矩仅有15kn.m，铁塔主材单薄，塔基础为柔性台阶 基础，基础小而浅；线路档距普遍在120米左右，耐张段长 度达到2千米。加上施工不规范等原因，线路抗风等级最多 20m/so各方面的指标不能满足目前台山市台风频繁登陆、 地势复杂，需要改进电网中架空线路抗风加固的设计技术， 提高抗风抗险能力，保证在台风袭击下电网正常持续供电的 要求。 2.2存在的问题 2.2.1线路档距大，耐张段长，防风能力差； 2.2.2自然土和卡盘基础抗倾覆力不足； 2.2.3电杆老化严重、有裂纹或配筋裸露易断杆； 2.2.4SC-210型全瓷横担防风强度差，固定螺栓容易锈 蚀把瓷横担胀爆； 2.2.5针式绝缘子(P-20T/P-20M)雷击受损较多。 针对台山地理环境的特殊性，项目实施过程采用的措 3.1档距和耐张段的要求 适当缩小微气象及微地形区域配电线路的档距及耐张 段长度，10千伏架空线路档距不宜大于50m，耐张段长度不 应大于400m。避免大范围串倒事故发生，对档距超过100米 的线路中加插电杆，缩短档距，改造落后设备，提高抗风能 力。 3.2杆塔基础的选型要求 无法打拉线的水泥杆基础采用套筒混凝土基础。在沿海 地区由于土质多为冲积层淤泥，土质差，通常内陆使用的自 然土基础和卡盘等方法无法提供足够抗倾覆弯矩。套筒混凝 土基础由内外套筒组成，中间浇筑混土，使用外套筒是在开 挖基础时防止淤泥塌方，同时也保持原状土，提高抗倾覆弯 矩，内套筒是预留立杆用的中间孔洞，立杆时将水泥杆放入 内套筒中，同时将中间的空隙全部填充中砂，内套筒的最顶 面约5厘米处用混凝土砂浆密封，这样做的好处是当需要更 换电杆时，只需将表层砂浆凿开就可将电杆拨出更换，便于 以后维护。 在丘陵山地段线路钢塔分体基础采用掏挖式基础，可充 分利用原状土的承载力，混凝土用量、钢材用量及土石方量 均较少，施工工艺简单，在减少水土流失，保护环境等方面 效果好。 在水田等地段塔位基础础采用台阶式基础，为适应容易 塌方的沿海冲积层淤泥土质，重新设计基础埋深在2. 5米左 右。台阶式基础其主要优点节省材料，降低工程造价，对无 地下水或部分有地下水的地质较好地段采用。 3.3杆塔的选型要求 使用60kN.m、80kN.m、lOOkN.m加强型电杆（如图2所 示），满足安全距离时尽量降低杆塔高度，有条件的电杆宜 加装防风拉线。直线杆采用