隧道进洞专项施工方案罗源.docVIP

省道201线罗源碧里至鉴江公路碧里1号隧道 进洞专项方案 PAGE PAGE 26 中国路桥集团西安实业发展有限公司 碧里一号隧道进洞专项施工技术方案 一、编制依据、工程概况及洞口水文地质条 1、编制依据 ⑴省道201线罗源碧里至鉴江公路工程招标文件。 ⑵省道201线罗源碧里至鉴江公路工程《两阶段施工图设计》。 ⑶《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。 ⑷《公路隧道施工技术规范》（JTJ024-2009）。 ⑸当地的水文、气象及本项目的地质资料。 ⑹国家和当地地方法令、法规具体规定。 ⑺《福建省公路施工标准化管理指南（隧道）》。 ⑻业主对本合同段工程的质量和工期要求。 2、工程概况及洞口水文地质 碧里一号隧道全长1795.5m，左右呈分离布置，左洞全长1796m，右洞全长1795m，为长隧道。隧道进出口位于平曲线范围内，左线曲线半径为R=1100ｍ和R=1500ｍ；右线曲线半径均为1500ｍ。隧道纵坡坡率/坡长：右洞为1.6%/1795m，左洞为1.6%/1796m。 隧道进口设计桩号：右洞为YK4+475，左洞为ZK4+473；进口设计高程：右洞为109.495m，左洞为109.451m。隧道出口设计桩号：右洞为YK6+270，左洞为ZK6+269；出口设计高程：右洞为138.131，左洞为138.023m。左右进出口洞门都为端墙式结构，进口左线5m，进口右线8m，出口左洞5m，出口右洞6m。 该隧道计划先从进洞口端（碧里村端）进洞，根据勘察设计图，左右洞口位于山脊端部两侧，表层坡积碎石，其下为强风化~中等风化熔结凝灰岩，受F1、F5断裂带影响，特别是F1与隧道轴线交角呈15°，裂隙发育，岩体较破碎，对隧道进口段影响较大，浅埋，左洞略偏压。洞口Ⅴ级浅埋：进口左洞20m，进口右线27m，出口左洞29m，出口右洞29m。地下水埋藏较浅，水量较丰富，应采取相应排降水措施。 二、施工准备 1.施工现场的场地平整，作好施工便道，洞口布置衔接紧凑，保证风、水、电三通。项目部组织了经验丰富的技术、测量、试验等人员对设计文件、图纸、资料进行了复核并对现场做了详细的现场调查为隧道施工提供了技术保障。 2.施工组织安排原则 合理布局，突出重点，全面展开，平行作业，科学组织，均衡生产，确保工程进度和质量。 3.主要资源配置见下表： 主要施工负责人员表 序 号 姓 名 职 务 职 称 1 郑锐杰 项目总工 高级工程师 2 李智强 安质环保部部长 工程师 3 闫兵 测量负责人 工程师 4 陈锋 试验负责人 工程师 5 张赞 主管工程师 助工 6 吴火车 队长 7 黄志成 副队长 8 黄春生 副队长 9 洪传芳 副队长(隧道主管) 10 邹菊根 测量主管 11 罗明祥 测量员 12 吴金奇 物资采购 隧道施工主要机械设备配置表（进口） 序号 设备名称 规格型号 单位 右线 备注 1 钻孔台架 自制 台 2 2 凿岩机 YT-28 台 25 3 挖掘机 PC360 台 2 4 侧卸式装载机 ZL50C-2 台 2 5 液压衬砌台车 SGT12 台 2 计划进洞80m进场 6 多功能隧道台车 自制 台 2 7 轴流风机 2×75KW 台 2 计划进洞150m进场 8 空压机 L-20/8 台 5 9 砼湿喷机 TK-961 台 2 10 砼输送泵 HBT60 台 1 衬砌台车同时进场 11 插入式震捣器 ZN-50 台 6 12 爬焊机 台 1 13 电焊机 BX3-120 台 3 14 钢筋切断机 GQW32 台 1 15 钢筋调直机 GTJ4*14 台 1 16 钢筋弯曲机 GW40C 台 1 17 发电机组 350KW 台 1 18 变压器 1000KVA 台 1 19 移动式潜水泵 台 5 20 冷弯机 I20 台 1 20 冷弯机 I20 台 1 21 注浆机 SJB-1 台 2 22 钢模板(1.5×1) T 8 23 钢模板(1.2×0.3) T 4 24 管棚钻机 XY-28-300 台 1 25 自卸车 斯太尔 台 5 4.工期安排 隧道计划在2015年7月1日开始洞口开挖， 2015年8月15日隧道洞口工程施工结束, 2015年8月16日隧道开始洞口Ⅴ级浅埋浅埋围岩开挖进洞施工。其中： （1）隧道进洞口边仰坡清表及截水沟施作：2015年7月1日开始, 2015年7月8日完工。 （2）隧道进洞口边仰坡开挖刷坡及锚喷支护：2015年7月4日开工，2015年7月13日完工； （3）隧道进洞口明洞拉槽开挖及排水处理：2015年7月14日开工，2015年7月16日完工； （4）隧道进洞口套拱及长管棚施工：左洞2015