重庆公轨两用斜拉桥宝塔型超高曲线形桥施工工法.docVIP

宝塔型超高曲线桥塔施工工法 1 前言 长江公轨两用桥宝塔型超高曲线桥塔与一般悬索桥、斜拉桥的桥塔相比具有特殊性。桥塔较高且是曲线造型，线性控制难度大，而公轨两用桥控制精度要求高。主塔施工采用以直代曲，模板分节要重点考虑曲线性控制。曲线形桥塔具有较大倾斜度，施工过程中为改善塔柱应力情况，同时一定程度调节主塔线性，需要对塔柱施加水平预顶力。为主塔横梁施工提供支架体系，并为预顶力施工提供操作平台，一般设置支架体系。曲线形桥塔决定索道管竖向无法在一条垂直线上，具有空间角度，定位难度大。 重庆市江津区**长江大桥，桥塔高188.30m，中上塔柱为半径600m曲线，下塔柱内倾角度1:5.45。在主塔施工过程中，为保证塔柱曲线线形优美流畅，采用液压爬模技术，并将模板确定为4.5m一节，不采用常用的6m一节。为减小塔柱外侧拉应力并一定程度减小塔柱内倾偏位，设计要求在下塔柱施工过程中施加三道预顶力。三道预顶力施工耗时费力，高空作业有极大安全隐患而且对后续工作开展有很大制约。施工中经过精密计算并吸收小吨位预顶力施工经验，总结提炼出1000t水平预顶力施工方法，将三道较小的预顶力改为一道1000t预顶力取得了良好的施工效果。为加快施工进度并提供预顶力施工平台，施工中采用装配式钢结构支架系统。**长江大桥桥塔为双塔四索面设置，上塔柱设置锚固段，全段设井字形预应力，内含锚固齿块，索道管与多个方向存在夹角