基于用户出行需求的电动汽车充电站规划-电力自动化设备.PDFVIP

第 36 卷 第 6 期 电 力 自 动 化 设 备 Ｖｏｌ．36 Ｎｏ．6 ２０ 16 年 6 月 Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｐｏｗｅｒ Ａｕｔｏｍａｔｉｏｎ Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ Jun. ２０ 16 基于用户出行需求的电动汽车充电站规划 陈静 鹏 ，艾 芊 ，肖 斐 （上 海 交通 大 学 电气工程 系 电力传 输 与功 率 变换控 制教 育部 重 点 实验 室 ，上 海 200240 ） 摘 要 ： 结合 出行 链 的概 念 ，对 电动 汽 车 （EV ）一 周 的 出行 活动 及 充 电过 程 进 行 动 态仿 真 。 在 此基 础 上 ，提 出一 种 基 于用 户 出行 需求的 EV 充 电站优 化规 划模 型 。 该模 型考虑 充 电站布局 对 EV 充 电需求 空 间分布 的 影 响 ，以 EV 群体 空驶成本 最 小化 为 目标进行 充 电站选址 ，以充 电站 的周 最大充 电 负荷确定建设容量 ，并选取 建 设 成 本 最 小和 充 电桩 利 用 率 最 大 的规 划 方 案 ，兼 顾 运 营 商 和 EV 用 户 的 利 益 。 以一 个 典 型 的城 区为 例 ，验 证 了该规 划模 型 的可行性和有效性 。 关键词 ： 电动 汽车 ； 充 电站 ； 规 划 ； 出行链 ； 出行 需求 ； 充 电需求 中图分 类号 ： TM 761； U 469.72 文献标识码 ： A DOI ： 10.16081／ j .issn.1006－6047.20 16.06.006 0 引言 网运行 的经济性 和安全性 ；文献 ［９ ］以俘 获 的交通 流 量最大 、配 电系统 网络损耗最小 以及节点 电压偏移最 日益 突 出的能源 紧缺 与环境 污染 问题 为 电动 汽 小为 目标 建立 了充 电站最优规划 的多 目标决策模型 车 EV （Electric Vehicle ）的发 展 带 来 了前 所 未 有 的 ， ， 并采用改进 的二进制粒子群优化算法进行求解 。 机遇 。 20 15 年 ，我 国的 EV 销量呈 现爆发式增 长 ，然 可 见 ，分 析 EV 充 电需 求 的时空 分 布 是 进 行 充 而 ，目前 EV 的续航里程和传统燃油汽车相 比还不具 电站规 划 的基 础 。 然 而 ，上 述 文 献 均认 为充 电需 求 备 优 势 ，需 要 分 布 广 泛 的充 电设 施 提 供 电量 保 障 。 的 空 间分 布 是 静 态 不 变 的 ，忽 略 了规 划 方 案 对 EV 为此 ，国家发改委 出台了《 电动汽车充 电基础设施 发 充 电需求 的影 响 。 事实上 ， 趋 向于选择便捷 的充 EV 展指南 年 文件提 出 到 年 新 （20 15—2020 ）》 。 ， 2020 ， 电站 进 行 充 电 ，充 电站 的布 局 反 过 来 也 会 影 响 EV 增集 中式充换 电站超过 1.2 万座 ，分散式充 电桩超过