绳锯法拆除上跨营业线桥施工工法.docVIP

PAGE PAGE 7 绳锯法拆除上跨营业线桥梁施工工法 1.前 言 铁路某线路及既有线扩能改造工程，常须进行跨营业线桥梁等结构拆除施工。采用常规方法，须在线路上方搭设钢性防护棚架并封锁线路，通过人工锤凿、机械锤打、风镐破碎、液压破碎锤破碎、静态破碎或爆破拆除等方法拆除，工效低，安全风险高，粉尘、噪声污染大，且对既有线行车造成极大影响。某线路工程站前1标既有公跨铁桥梁拆除施工中，通过研究创新，采用液压金刚石绳锯机切割技术，对既有桥梁切割分离后吊离拆除，有效解决了以上问题，社会、经济效益显著。总结形成本工法。 2.工法特点 2.1本工法通过采用液压金刚石绳锯机切割技术，利用列车行车间隙将桥梁梁体进行分解，在线路封锁点内将分解后的梁体吊离，方法易于掌握。 2.2采用本工法进行梁体切割分解时，不会产生混凝土掉块、掉渣等现象，不须进行对线路进行棚架防护和封锁，对既有线行车影响小。 2.3本工法采用液压金刚石绳锯机切割技术分解梁体，可以实现任意方向切割且切割分离作业平稳，操作方便，安全风险低。 3.适用范围 本工法适用于上跨既有线桥梁等结构工程拆除施工，其他类似工程可参考使用。 4.工艺原理 4.1 切割前通过对梁体进行临时支撑及加固，保证梁体切割分解作业状态稳定；通过合理确定切割方案及分块吊装重量、先切割后吊装，实现梁体合理分解与吊装拆除。 4.2液压金刚石绳锯机切割技术通过大功率油压机、传动滑轮带动金刚石锯绳反复切割，利用金刚石的超高强度将钢筋混凝土分割。 5.施工工艺流程及操作要点 5.1施工工艺流程 施工工艺流程见图5.1-1。 梁体临时支撑及加固 梁体临时支撑及加固 桥面铺装及人行道板拆除 纵向湿接缝、伸缩缝拆除 梁体吊离 线路恢复 附属工程施工 线路防护 墩柱拆除 施工准备 线路封锁 线路封锁 线路封锁 图5.1-1 施工工艺流程图 5.2施工要点 5.2.1施工准备 1、内业准备 根据设计图纸，结合现场条件实地考察，制定可行的施工组织方案及专项方案，报监理、设计、业主、设备单位审批。管理人员及作业人员进行安全培训和技术交底。 2、现场准备 1）既有桥梁处于封闭状态并设置安全哨挡，禁止非施工人员进入。 2）周边树木、三电迁改完成。 3）吊车性能检验完成，吊车支立平台完成且已试吊。 4）人员、设备及其他应急准备要素到位。 5.2.2梁体临时支撑及加固 1、梁体吊装前，根据既有桥梁的结构形状、受力状态，制定可靠的加固措施，对梁体进行临时支撑及加固，使梁体处于稳定状态。加固前，清理盖梁（台帽）顶杂物，检查支撑位置混凝土外观及强度。 2、以T梁为例，通常采取以下方式进行加固： 1）墩顶处横隔板两侧用“10X10cm方木+木楔子”在T梁腹板两侧20cm处进行支撑，最外侧方木支撑于盖梁挡块上，沿横隔板两侧布置，以不超出盖梁尺寸为宜。见图5.2.2-1。 2）在梁端处补焊或加强焊接连接钢板。 5.2.3桥面铺装及人行道板拆除 1、采用气焊切割，人工拆除防撞墙上铁网。拆除前，用绳索栓住铁网上缘，辅助人员拉紧绳索防止切割后网片坠落桥下，操作人员系好安全带，禁止探身于桥外切割。 2、线路封锁或天窗点内，从上至下拆除人行道栏杆，再拆除步行道板，气焊切割连接钢筋。拆除时，人工清理掉在线路上及路基边坡上的碎落物。 图5.2.2-1 加固示意图 5.2.4梁体切割 1、切割放线 1）根据设计图纸及现场实体勘测情况，对梁体进行切割放线。一般沿纵向湿接缝放线，用墨线弹出并加以保护。放线前，须计算好切割分块重量，以便于吊装设备选型。 2）沿切割线每隔3～4m用水钻开设Φ10cm穿绳孔，用于穿设金刚石锯绳。钻孔时，保证梁端处钢板连接完好。切割放线及孔位开设见图5.2.4-1 。 图5.2.4-1 梁体切割放线示意图 2、绳锯机安装 1）沿切割线每2个穿绳孔间布置绳锯机，用膨胀螺栓将绳锯机主脚架、辅助脚架固定在梁面，绳锯机主动轮、辅助轮、导向轮分别与梁体切割线在同一竖直面。 2）按照锯绳上金刚石串珠的箭头标志方向，将金刚石锯绳安装在主动轮、辅助轮、导向轮上。安装时，金刚石串珠箭头标志方向与主动轮驱动方向一致，锯绳采用专用接头连接闭合成环。安装后，调试使锯绳收紧。绳锯机安装见图5.2.4-2。 5.2.4-2绳锯机安装图 3、梁面切割 1）按照由外至内、由上至下的顺序切割，尽量避免破坏梁体稳定性。切割时，先启动一个电动马达，通过控制盘调整主动轮张力，使锯绳适当绷紧，开启循环冷却水；再启动另一个电动马达，驱动主动轮带动锯绳回转切割。 2）切割时，观察机座稳定性并及时调整导向轮偏移，确保锯绳在同一竖直面内。操作控制盘调整切割参数，使锯绳运转线速度保持在20m/s左右。切割过程中保证足够冷却水进行冷却并将带走切割粉