高中地理5.1交通运输方式和布局课件新人教版必修2.pptVIP

运输方式 铁路 公路 内河水路 航空 管道 一种运输方式形成的运输网 铁路运输网 公路运输网 内河水路运输网 航空运输网 管道运输网 两种以上运输方式形成的运输网 铁路—公路运输网 铁路—公路—内河水路运输网 省级综合运输网 大区级综合运输网 国家级综合运输网 不同地域的综合运输网 （2）交通运输网的形式和层次 基本形式 单一运输网 综合运输网 省 级 大区级 国家级 三个层次 各种交通运输方式相互交织成交通运输网，使世界各地的联系变得越来越便捷，越来越密切。 大胆设想：假如你是铁路规划局的设计师，在规划铁路建设时要考虑哪些因素？ 2 影响交通布局的主要因素 ———以南昆铁路建设为例 影响交通布局的因素 自然因素 （影响变小） 社会经济因素 （决定性因素） 技术因素 （提供保证） 自然、经济、社会、技术等因素。 案例分析： 南昆铁路的建设 (1)影响交通运输网中线（铁路线、公路线、航空线）的区位因素 案例1 影响交通运输布局的因素 思考： 南昆铁路的起点和终点分别是何处？ 在地图上分别读出南宁和昆明的海拔，观察南昆铁路经过哪些主要地形区？ 南昆铁路沿线有哪些资源，人口和经济怎么样？ 影响南昆铁路布局的因素有哪些？ 南昆铁路的建设有什么意义？ 南昆铁路西起 ，东至 。穿越 、 、 三省。 昆明 南宁 云南 贵州 广西 资料1： 南昆铁路所经地区地势险峻、地质条件复杂，多滑坡、泥石流、地震、塌陷等地质灾害，通过七度以上高烈度地震区242千米，可溶性岩区375千米。膨胀土区146千米，被称为“地质博览区”。该铁路从海拔78米的南宁盆地上升到海拔2000多米的云贵高原，工程难度建设史上前所未有，桥隧总长度占全线总长的31％。 南昆铁路穿越我国的滇、黔、桂三省(区)，所经地区有19个县(市)，包括了十多个少数民族，这里是我国少数民族最多的地区。东段靠近广西的铝矿、煤矿、石油开发区；中段靠近贵州西南部煤矿及著名的喀斯特地貌风景区。 资料2： 资料4：南昆铁路穿过的地区都是老、少、边、穷地区。南昆铁路通车前，据当时的统计数据表明，全国8000万贫困人口，2500万集中在本区，接近三分之一。 资料3：中国人均国民收入或GDP最高组与最低组 年份 最高组 最低组 1952 黑、辽、新、蒙、吉 贵、川、桂、云、陕 1980 辽、黑、苏、青、粤 贵、云、桂、皖、豫 1990 辽、粤、浙、苏、黑 贵、桂、豫、甘、云 阅读材料思考： 1.为什么要绕道图示地区，而不走直径？ 2.为什么到1997年才修建通车？ 1、经过云贵高原和广西丘陵，地形崎岖，起伏大。 2、喀斯特地貌广布，多地下溶洞，地质条件复杂，多地震、滑坡、泥石流等地质灾害。 影响南昆铁路的区位因素： 社会经济因素： 自然因素： 技术因素： （影响越来越小） （主导因素） （提供保证） 1、贫困地区多，有经济发展的巨大需求。 2、矿产资源、石油水能资源、农业资源、旅游资源丰富，可转化成经济优势。 3、少数民族多，革命老区多，需考虑民族融合和社会稳定。 自然条件复杂，科学技术要求高。 南昆铁路建设的地理意义 ①? 将西南地区的资源优势转化成经济优势，带动沿线贫困落后地区的经济发展。 ② 促进西南地区和华南沿海的交流，促进区域经济合作。??? ③ 巩固国防，加强民族团结和稳定。 ④完善交通运输布局。 1.京九铁路穿越哪些省、市？ 2.京九铁路沿线有哪些重要的粮、棉、油产区？ 3.京九铁路沿线有哪些矿产资源和旅游资源？ 4.京九铁路跨越哪些大江、大河、丘陵山区？ 5.与京九铁路相交的东西向的重要铁路干线是哪两条？ 1 、缓解南北铁路运输的 紧张状况 2 、完善铁路运输网 京九铁路的建设意义 3、沿线有粮棉油的重要产 区，矿产资源、旅游资 源丰富地区，革命老区 众多。利于带动沿线经 济发展。 4、利于维持香港的长期稳 定和繁荣 交通运输线的布局设计原则 区位因素 主要影响 自然因素 地形 平原 少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 尽量沿等高线修筑，避开地形复杂区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道 水文 应避开沼泽、尽量避免跨河流，以减少桥涵总长度 地质 避开断层带和滑坡、泥石流多发区，开凿隧道选背斜部位 气候 注意沿线暴雨、大风的强度和频率，及冻土、积雪的深度 经济因素 铁路和国道以直达为主，适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从边缘通过；省道等地方性公路以满足地方经济发展和居民生活