DK136 375岳家湾双线大桥施工组织设计.pdfVIP

中铁十局达成铁路第一项目部岳家湾大桥施工组织设计 DK136+375岳家湾双线大桥 施工组织设计 1.工程概况 1.1项目概述 中铁十局达成铁路扩能改造工程第一项目部施工的达州至成 都铁路扩能改造三汇镇(不含)～遂宁(含)段站前工程第ZQSG-5合 同段DK136+375岳家湾双线大桥，全长211.67m，为新建双线Ⅰ级铁 路，电力牵引，设计时速160Km/h。工程地点位于四川盆地的川中 腹地，南充市嘉陵区一立镇境内。 1.2技术标准 铁 路 等 级： Ⅰ级 正 线 数 目： 双线 设 计 坡 度： 3‰ 设计行车速度： 160Km/h 曲 线 半 径： 4500米 牵 引 种 类： 电力 1.3主要工程数量 （详见主要工程数量表） 1.4 施工地区特征 1.4.1地形地貌 本工程位于四川盆地，川中丘陵区，地面高程一般300～500米， 相对高差20～50米，地势起伏较大。大桥所处位置为稻田地，地势平 坦。 1.4.2气象特征 工程位于亚热带气候区，气候温和、湿润，年平均气温17.4℃， 最高气温42℃，最低气温－5℃，最大冻结深度0.2米；年平均降水量 590～1175毫米，年最大降水量1400～1600毫米，年最小降水量750～ 900毫米，每年6～9月份为雨季，集中全年降水量的70～75％；年平 均蒸发量850～1050毫米，冬季蒸发量大于降水量；年平均相对湿度 76～85％；常年多北风、西北风，年平均风速1.5m/s，极大风速24m/s。 - 1- 中铁十局达成铁路第一项目部岳家湾大桥施工组织设计 1.4.3工程地质 大桥通过剥蚀丘陵，槽谷地貌；地表分布0～2m厚坡残积粉质粘土； 以及不良和特殊地质软土、泥岩风化剥落、松软土；基岩为侏罗纪系上 统遂宁组泥岩，偶夹泥质粉砂岩，岩层倾角平缓，产状变化较小，强风 化带一般厚3～5m，节理裂缝和风化裂缝发育，岩体破碎，基岩裂隙中 － 2＋ 可能有有害气体聚集；本桥地下水为HCO —Ca 型，对砼无侵蚀性。 3 1.4.4水文特征 工程所在地为泥岩夹砂岩，地表覆土薄，地下水不发育。沿线地表 水、第四系土层及浅层岩石中的地下水，一般清澈透明，无色、无味、 － 2＋ － 2＋ 2＋ 无悬浮物。化学类型多属于HCO —Ca 型、HCO —Ca ·Mg 型、HCO 3 3 3 － 2＋ ＋ —Ca ·Na 型，一般为低矿、弱酸至弱碱性淡水，PH＝6.7～7.8。 1.5 交通运输条件 铁路沿线公路纵横成网，四通八达，主要公路有成达高速公路、 318 国道、一立至南充县级公路等，经过施工调查乡间土路通往施工现 场附近,长约3Km。本工程为达成铁路扩能改造工程，既有铁路沿线设 有多处材料供应点，工程所需直发料、厂发料及部分当地料利用既有铁 路运输，本标段以南充西站作为主要卸料车站。 1.6沿线水、电、材料分布状况 工程所在地区气候温和湿润，降