2008年临港市新上城泥城产业发展研究.pptVIP

临港新城泥城分城区产业发展研究报告 导语 今日议题 四大中心的龙头战略 临港新城交通位置图 今日议题 分城区基础条件－产业现状 2004年数据 产业： 初步实现工业化的中小型城镇。 第一产业在GDP中所占比例 较大； 第二产业以小型乡镇企业为 主，总体产出能力不足； 第三产业发展滞后，与“服务之城”的功能定位不相符。 泥城可建建筑总量分析表 今日议题 外部产业园区带来的相关需求 建设期： 因外部建设引致的需求 内部运营产生的常规需求 今日议题 与主城区的差异化分析 与芦潮港的差异化分析 与管理中心的竞争分析 今日议题 5.1 SWOT分析 5.2 发展策略定位 今日议题 6.1.1 产业发展目标：总体目标 6.2.1 发展二次产业的重要性与定位依据 6.2.2 二次产业的发展定位与条件分析 二次产业重点导入门类选择 二次产业中重点导入产业 泥城都市型工业的阶段性发展取向 近期（2005-20010） ： 重点发展劳动密集型产业 都市工业园区有效管理之因素分析 都市型工业标准厂房 6.3.2 生产型服务业 6.3.3 生活型服务业 特色服务产业－传媒产业 今日议题 7.2 泥城土地开发的总体策略 今日议题 泥城公司经济运营模式 8.3 泥城开发宏观经济效益评估 8.4 泥城开发对当地就业的影响 可考虑采取在园区建造展示厅集中展示都市型工业发展成果等方法提高社会认可程度，增强对企业的吸引力。 大力引进与培养设计人才、管理人才、营销人才及高水平技工。 基础设施 融资渠道 园区形象 人才策略 区内企业 管理模式 中小型企业是都市型工业园区的主力成员，往往不能承担基础设施的巨额 投资。工业园区完善的基础设施对此类企业将具有强大的吸引力。 都市型工业园区前期投资巨大且回收周期较长，往往给投资主体造成巨大 压力。在投资资金不足的情况下应积极拓宽融资渠道，采取政府参股、民 间资金参股等方式缓解资金压力。 考虑到区内多数企业规模小、管理落后等情况，可采取产业主体多元化 或两权分离等形式协助小企业进行高效管理。 功能 指标 要求 建议 在未来5年内（2006－2010）能适应泥城都市型工业 发展要求、面向多目标客户的多用途、产业型厂房。 容积率1.4 建筑密度45% 高度40米 模块：6米×9米 层数：4层为主，部分3层 层高：底层5.5－6米 2层及以上4.5米 核定载重量：500kg/m～800kg/m 低密度、高绿化的现代都市型工业园区形象 厂房可分割性强 预留充足的货运通道与停车位 预留通勤车辆集中停放位置 20～30个辅助厅配备1个辅助厅 预留餐厅用房？ 会计、审计、金融、保险、法律、货运代理、船舶代理、员工培训等 商务办公服务 物资流通中心 功能 行业 车辆服务 后勤服务 咨询中介服务 会展安排、票务服务、网络维护、午餐供应、车辆出租、快递等 清洁船舶、看守货物、回收垃圾、保安保洁、物业管理等 供应建材、办公用品、劳防用品等 汽车停放、加油、维修、保养等 构建以大型购物中心为骨干，以连锁经营、仓储式商场、超市、专卖店、 社区便民商业多种形式相结合的商贸流通体系 功能 行业 社区服务业 休闲娱乐业 商贸流通业 要满足周边产业园大量流动人口的休闲需求，可重点发展餐饮洗浴、 体育健身、影视娱乐等服务行业，适当发展美食街、主题风情街等 特色项目 逐步构建以社区商贸、交通邮电、金融保险、综合技术服务等行业为支撑，以旅房地产服务、社区服务、教育、文化、体育、信息、技术服务等为发展重点，以卫生保健、文化服务、体育健身等为保证的面向分城区居民的社区服务体系 6.4.1特色服务项目——A2高速配套服务中心 A2 高 速 配 套 服 务 中 心 为往来车辆提供加油、维修、保养服务 建造Motel、Shopping Mall为驾驶员及 过路顾客提供餐饮、住宿、休闲服务 在台风、大雾及暴雨天气提供停车服务 A2高速配套服务中心经营测算表 业态组成 年总营业额（亿元） 年总利润（亿元） 年税收（万元） 理想值[1] 基本值 理想值 基本值 理想值 基本值 车辆维修、保养及停车 8.9 6.6 1.78 1.32 8321 6171 餐饮，娱乐，住宿 5.9 4.4 1.18 0.88 4926 3674 综合SHOPPING MALL 4.8 3.6 0.48 0.36 2744 1945 总计 19.6 14.6 3.44 2.56 15991 11790 [1]注：理想值是