汽车底盘测功机结构、工作原理与使用维护-汽车维修与保养.PDFVIP

检测技术及设备 Diagnosis  Inspection 栏目编辑：文二霞  wex@ 汽车底盘测功机结构、工作原理与使用维护 ◆文/广东 蔡元兵 王井 新版《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565)即将 爬坡阻力等，则采用功率吸收加载装置来模拟。路面模拟是通过 发布，很多用户在汽车底盘测功机的选购上还在观望，一方面担心 滚筒来实现的，即以滚筒表面取代路面，滚筒的表面相对于汽车做 采购的汽车底盘测功机不符合新版GB18565的要求，另一方面顾 旋转运动。 虑采购的汽车底盘测功机能力过剩，增加不必要的投入。下面笔 者对汽车底盘测功机的结构、工作原理与使用维护进行说明，希 二、汽车底盘测功机各系统介绍 望能对大家有所帮助。 1.道路模拟系统 (1)滚筒 一、汽车底盘测功机的基本结构及工作原理 ①滚筒直径：汽车底盘测功机所采用的路面模拟系统的滚筒 汽车底盘测功机是一种不解体检测汽车性能的检测设备，它 一般是直径为180～400mm的钢滚筒，按其结构性可分为两滚筒 通过在室内台架上汽车模拟道路行驶工况的方法来检测汽车的动 和四滚筒。所谓两滚筒路面模拟系统由两根长滚筒组成，其特点 力性，而且还可以测量多工况排放指标及油耗。同时能方便地进 是支撑轴承，台架的机械损失少；所谓四滚筒路面模拟系统由四 行汽车的加载调试和诊断汽车负载条件下出现的故障。 根短滚筒组成，它较两滚筒多了四个支撑轴承和一个联轴器，在检 1.基本结构 测过程中，其损失较大。 汽车底盘测功机主要由道路模拟系统、数据采集与控制系统、 ②滚筒的表面状况：滚筒的表面状况是指滚筒表面的加工方 安全保障系统及引导系统等构成。如图1所示为道路模拟系统。 法和清洁程度(水、油和橡胶粉末的污染等)。汽车在干燥滚筒上的 驱动过程是一个摩擦过程，总摩擦力有若干分力组成，如：F总＝F 机架 变速器 滚筒 速度传感器 联轴节 附着+F阻滞 ，其中F附着是指接触面间的附着力；F阻滞是轮胎在 功能吸收装置 滚筒上滚动变形时，由于伸张作用能量的差别而消耗的能量，进而 转化为阻止车轮滚动的作用力；该两项分力取决于轮胎材料、结 构和温度。 附着系数随速度增加而下降的原因较为复杂，一方面由于滚 筒圆周速度提高，橡胶块与滚筒之间的嵌合程度越来越差，在未 力传感器 滚筒 制动器 举升器 达到平衡状态之前便产生了华东和振动；另一方面随着速度的提 高，接触面的温度上升加快，很快在滚筒表面形成了一层橡胶膜， 图1 普通型汽车底盘测功机道路模拟系统结构示意图 降低了附着系数。 ③安置角：所谓汽车车轮在滚筒上的安置角是指车轮与滚 2.工作原理 筒接触点的切线方向与水平方向的夹角。安置角对滚动阻力的影 汽车在道路上运行过程中存在着运动惯性、行驶阻力，要在 响，根据车轮在滚筒上匀速旋转时的