石阡县石材工业园区道路及场平敏工程施工组织设计.docVIP

第一章 编制说明及?编制依据 第1节 编制说明 一、本工程施工?组织设计严?格按照工程?施工范围、施工设计图?的要求以及?相关规范要?求进行编制?。包括道路、排水、管综、路灯工程施?工组织设计?及相应技术?保障措施。 二、本施工组织?设计是根据?现有的设计?图纸及设计?说明等内容?进行编制的?纲要。根据全套的?施工图纸以?及设计上的?变动和合同?要求，以本纲要进?行补充和完?善，并编制相应?的质量、进度及安全?计划指导现?场施工。 三、我公司对此?次施工组织?设计的编制?高度重视，召集了参加?过类似工程?施工、有丰富管理?及施工经验?的人员，在仔细研究?图纸、明确工程特?点、充分了解施?工环境、把握设计意?图的前提下?，成立编制专?题小组，集思广益、博采众长，力求本方案?切合工程实?际，思路先进、可操作性强?。 四、本施工组织?设计所选用?的各种设备?、临时用水、用电、埋设管线等?已考虑了排?水、道路各种施?工的需要。 五、本施工组织?设计凡未注?明计量单位?的均为“mm”。 第2节 编制依据 一、贵州省城乡?规划设计研?究院关于本?工程的设计?图纸。 二、我公司对现?场的踏勘情?况。 三、国家、省市有关市?政工程现场?标准化管理?及文明施工?标准。 四、我公司的技?术、机械设施装?备情况及管?理制度。 五、国家现行的?施工及验收?规范。 第二章 工程概况及?特点 第1节 工程概况 一、工程范围及?规模 本项目道路?包括一号路?、二号路、三号路。 一号路规划?为城市干路?，位于城区北?部，是石阡县的?主要对外交?通道路。北起水泥厂?附近现状3?02省道，南至石材厂?附近一号路?与二号路交?叉口，沿线与思剑?高速匝道、二号路、三号路平交?，下穿思剑高?速。为原有30?2省道的城?市规划范围?段的改造升?级，全长968?.178米，为改扩建工?程。 二号路规划?为城市干路?，位于城区北?部。南起石材厂?附近一号路?与二号路交?叉口，北至大沙坝?，与现状道路?相接，沿线与三号?路平交。全长135?1.525米，为新建工程?。 三号路为城?市支路，位于城区北?部。西起一号路?（思剑高速匝?道附近），东至现状道?路相交，沿线下穿思?剑高速，与二号路平?交。全长104?8.455米，为新建工程?。 二、工程概况 1、道路工程设?计 （1）设计标准 本工程为道?路等级：城市次干路?、城市支路 计算行车速?度：一号路和二?号路30k?m/h、三号路20?km/h，路面类型：沥青混凝土?路面，标准荷载：BZZ-100，路面结构设?计年限：10年。 1）平面设计：平面线形依?据规划道路?走向定线。 一号路全线?设置三个转?点，圆曲线半径?分别为15?0m、160m、80m。三个转点均?设置加宽，圆曲线半径?为80m处?设置2%超高。 二号线全线?设置三个转?点，圆曲线半径?分别为90?m、400m、220m。圆曲线半径?为90m处?设置超高和?加宽，半径为22?0m处设置?加宽； 三号路全线?设置三个转?点，圆曲线半径?分别为90?m、400m、220m。全线不设超?高，半径为90?m、220m设?置加宽。 2）纵断面设计?：纵断面充分?考虑沿线道?路两侧用地?标高、道路排水等?问题。 一号路全线?设置两个变?坡点，竖曲线半径?分别为40?00m、3000m?。最大坡度2?.222%，最小坡度0?.625%； 二号路全线?设置七个变?坡点，竖曲线半径?分别为80?0m、3500m?、800m、400m、600m、500m、800m。最大坡度6?.779%，最小坡度1?.0%； 三号路全线?设置四个变?坡点，竖曲线半径?分别为25?00m、5000m?、1000m?、800m.最大坡度0?.838%。 3）横断面设计?：一号路道路?红线宽度4?0m，横断面布置?为：5.0m人行道?+12.0车行道+6.0m绿化带?+12.0m车行道?+5.0m人行道?； 二号路道路?红线宽度2?4m，横断面布置?为：4.25m人行?道+15.5m车行道?+4.25m人行?道； 三号路道路?红线宽度为?12m，横断面布置?为：2.5m 人行道+7m车行道?+2.5m人行道?。 路面横坡：路拱形式均?采用直线形?，车行道为外?向双面坡，横坡度为1?.5%；人行道为向?内单向坡，横坡为2.0%。 4）路基设计：路基填料不?得使用泥炭?、淤泥、冻土、强膨胀土、草皮、有机质土及?易溶盐超过?容许含量的?土。 路基边坡，目前无地勘?资料，填方边坡1?:1.5，挖方边坡1?:0.75（为便于计算?道路沿线地?块土方量，道路土方量?场平侧按垂?直放坡计算?，无场平侧按?自然放坡计?算。）施工时根据?实际情况做?调整。 5）路面结构设?计 车行道采用?沥青路面 一号路、二号路结