施工便道施工方案西91084.docVIP

施工便道施工方案 一、便道位置： XBZQ-1标第四项目部便道起讫于DK545+500～DK560+993.3,并分别于其它项目部相接，主线长15493.3m。 便道走向：为减少占地及满足施工生产的要求，在本项目部中便道沿主线右侧布置，每300m左右设30m长的会车道，便道坡道一般情况下不大于8%～10%，特殊地段坡度不大于15%。根据各工地进出场最大设备的转弯条件设置设置弯道，最小转弯半径≥20m。 二、便道尺寸及结构形式 1、便道平面尺寸：便道底宽4.5m，路面宽5m，路面铺10cm厚的砂砾石垫层，便道基层设30cm厚的3：7灰土，分层碾压密实度不小于85%，底层设50cm～60cm厚的建筑垃圾或其它填料。便道外侧设置底宽50cm*高50cm的八字型排水土沟。 2、结构形式：底部20cm灰土+路面30cm碎石或道渣层硬化。 3、便道的硬化：便道路基稳定后进行路面的硬化处理，以保证便道的施工质量，搅拌站等大型重点工程施工作业区，进出场的便道200m范围应进行硬化，标准为：C20砼，厚度不小于25cm并设置碎石或灰土垫层，基础碾压密实。 4、绿化：各场（站、区）道路两侧实施植树绿化，间距不大于3m。 5、安全质量要求：表面平整密实、无坑洼。施工便道设置必要的标识标志，进入施工现场的路边设置“进入施工现场，请减速慢行”提示牌（0.8m*0.6m）；在道路危险地段设置“危险地段，注意安全”（0.8m*0.6m）警示标志，在施工现场（站）区、办公区、生活区等拐弯处，设置拐弯指向标志，并设置防撞墩、防撞柱等防护措施。在便道的施工现场侧按铁路正线里程设置整公里标和半公里桩，在便桥桥头前进方向右侧设置便桥标识牌。 便道的结构尺寸见附图。 三、便道的施工及养护 1、清表及填前处理 先清除便道内的树木及有机物残渣，然后在便道外侧开挖水沟，并进行原地面碾压，特殊地段进行掺灰翻晒碾压，结合农田水系在必要的地方设置排水设施。便道沿线贯通确保全天候通行。 2、便道在灰土做好后尽量避免重车在上面行驶，同时进行洒水养护，在使用过程中随时修补好各种因素造成的缺陷，保证其在整个施工过程期间的功能。 3、便道在与沟渠相交时，均在便道内横设φ1.0m的管涵，以保证地方水系的畅通。 4、便道设专人养护，定时清扫定时洒水。 四、过水便桥 本项目部沿线跨越一条河流，我部为保证整个工程的施工及正常的通行要求，在漆水河地段修筑钢便桥一座，桥面高度不低于上年最高洪水水位。拟建漆水河便桥长35m，河面净宽25m，桥面宽度均为5m，河床多为粘土。便桥的修筑结合地方的实际情况，满足河道过水的要求设计如下： 1、便桥设计荷载标准采用汽-20，单跨设计荷载大于40T。 2、便桥的搭设：两岸桥头位置用道渣或灰土填筑压实，宽为6m,河岸一端平整长20m、宽7m作为搭桥操作平台，以便于钢桥的拼装和架设。 3、在便桥的两端行车方向设置明显的减速和限载标志，桥面设1.2m的栏杆扶手，栏杆颜色标准统一。 4、便桥设专人养护，定时清扫定时洒水。 五、便道的施工计划 按照项目部的要求，施工队进场后尽快组织便道便桥的施工，针对便桥的实际情况，优先安排便桥施工。 下面红色部分是赠送的总结计划，不需要的可以下载后编辑删除！2014年工作总结及2015年工作计划（精选）XX年，我工区安全生产工作始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以落实安全生产责任制为核心，积极开展安全生产大检查、事故隐患整改、安全生产宣传教育以及安全生产专项整治等活动，一年来，在工区全员的共同努力下，工区安全生产局面良好，总体安全生产形势持续稳定并更加牢固可靠。 一、主要工作开展情况　(一)认真开展安全生产大检查，加大安全整治力度。 　　在今年的安全生产检查活动中，工区始终认真开展月度安全检查和日常性安全巡视检查记录，同时顺利完成公司组织的XX年春、秋季安全生产大检查和国家电网公司组织的专项隐患排查工作。截止日前，工区先后共开展各类安全检查71次，查出事故隐患点22处，均进行了闭环处理。通过检查活动，进一步夯实了工区的安全生产基础。 　　(二)顺利完成保电专项工作。 　　本年度工区共进行专项保电工作10次，累计保电天数达到90余天，通过工区全员的共同努力，顺利完成春节保电、国庆保电、七一保电、特高压投送电保电、500kv沁博线保电等一批重要节假日的保电工作。 　　(四)工作票统计及其他工作情况。 　　截止11月15日，我工区连续实现安全生产1780天;全年共办理工作票50张，其中第一种工作票 24张，含基建单位8张;第二种工作票26张。工作票合格率100%，执行情况较好。全年工区所辖线路跳闸次数共计0次，线路跳闸率为0次/(百公里·年)。 　　(四)安环体系标准化建设 　　本年度在公司统一的部署下，工区积极参与安环体系