施工测力量及监控方案-轨道交通地铁.docVIP

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  • 2018-12-22 发布于福建
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施工测力量及监控方案-轨道交通地铁.doc

施工测力量及监控方案-轨道交通地铁

轨道交通地铁房山线 大葆台站~郭公庄站区间 施工测量及监控方案 编制: 审核: 审批: 北京城建集团有限责任公司 北京地铁房山线三标项目经理部 目 录 第一章 施工测量 1 1.1 测量依据 1 1.2 控制测量依据 1 1.3 测量质量管理目标和基本质量指标 1 1.4 基本测量程序 1 1.5 隧道开挖测量 7 1.6 隧道施工测量 8 1.7 隧道贯通误差测量 9 1.8 地下监控测量成果的检查与检测 10 1.9 竣工测量 11 1.10 质量保证措施 13 第二章 安全生产教育和培训制度 16 2.1 监控量测目的和意义 16 2.2监测方案的设计依据 16 2.3 监测项目 16 2.4 监测点布置 17 2.5 监测方法及监测频率 17 2.6 监测量测反馈程序 24 第一章 施工测量 1.1测量依据 1)《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999) 2)《新建铁路工程测量规范》(TB10101-99) 3)《北京地铁房山线施工测量管理细则》 4)《北京地铁新建线路控制测量总体技术要求》 1.2控制测量依据 地面控制测量由北京城建勘测设计研究院有限责任公司提供平面控制点(DS63、DS65、DS66、DS67)和高程控制点(DS63~DS67、BM[4]11~BM[4]12)。经过复测,误差符合规范要求。 1.3测量质量管理目标和基本质量指标 1)施工测量质量管理目标 确保全线建筑物、构筑物、设备、管线安装按设计准确就位,避免因施工控制测量、放样测量超差而造成重大设计变更和工程事故。 2)质量指标 (1)在任何贯通面上,地下测量控制网的贯通中误差,横向不超过±50mm,竖向不超过±25mm。 (2)隧道衬砌不侵入建筑限界,设备不侵入设备限界。 3)测量标准 《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999)。 1.4基本测量程序 1.4.1地面控制测量 1)平面控制测量 对业主提供的控制导线点进行复测,并与相邻标段及临近控制点进行贯通联测。利用全站仪进行地面施工导线布设,导线点埋设混凝土标石。 2)高程控制测量 对业主提供的精密水准点进行复测并与临近水准点贯通联测。使用精密水准仪和标尺在提供的水准点之间加密水准网,布设成闭合环线,闭合差≤±8 mm(L为环线长度,以千米计),操作方法精度指标执行Ⅱ等水准点测量要求。 导线测量的主要技术要求 等级 导线长度(km) 平均边长(km) 测角中误差(″) 测距相对中误差 测回数 方位闭合差(″) 相对闭合差 DJ1 DJ2 DJ6 三等 14 3 1.8 ≤1/150000 6 10 3.6 ≤1/55000 四等 9 1.5 2.5 ≤1/80000 4 6 5 ≤1/35000 一级 4 0.5 5 ≤1/30000 2 4 10 ≤1/15000 二级 2.4 0.25 8 ≤1/14000 1 3 16 ≤1/10000 三级 1.2 0.1 12 ≤1/7000 1 2 14 ≤1/5000 注:①表中n表示测站数。 ②测区测图的比例尺为1:1000时,一、二、三级导线的平均边长可适当放长,但最大长度不应大于表中规定的2倍。 精密水准测量的主要技术要求 每千米高差中误差(mm) 符合水准路线的平均长度km 水准仪等级 水准尺 观测次数 往返误差,附合或环线闭合差(mm) 偶然中误差 全中误差 与已知点联测 附合线环线 平坦地面 山地 +2 +4 2~4 DS1 铟钢尺 往返各测一次 往返各测一次 +8√n +2√n 注:L为往返测段附合或环线的路线长度(以km计),n为单程测站数 精密水准测量观测的视线长度、视距差、视线高度的要求 标尺 类型 视线长度 前后 视距差 (m) 前后视距累计差 (m) 视线高度 (m) 仪器等级 视距 视线长度20m以上 视线长度20m以下 铟钢尺 DS1 ≤60 ≤1.0 ≤3.0 0.5 0.3 精密水准测量的测站观测限差(mm) 基辅分划读数差 基辅分划所测高差之差 上下丝读数平均值与中丝读数之差 检测间歇点高差之差 0.5 0.7 3.0 1.0 1.4.2联系测量 1)趋近测量 从地面控制点采用趋近导线向竖井引测坐标和方位。地面趋近导线应附合在精密导线点上,近井点要与GPS点或精密导线点通视,使定向最为有利,除近井点设置固定标志外,其它地面趋近导线点均可设置临时标志,地面趋近导线全长不能超过350m,平均边长60m,最短边长大于30m,趋近导线采用严密

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