[最新]客运专线桥涵工程施工时质量验收(柯在田).pptVIP

客运专线桥涵工程 施工质量验收暂行标准;讲 座 内 容;一、总则;一、总则;二、基本规定;;二、基本规定;二、基本规定;二、基本规定;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ;;;;;;;;支点不平整量的定义;;;;;;;;;;五、混凝土简支梁 ; 五、混凝土简支梁 ;五、混凝土简支梁 ;五、混凝土简支梁 ;五、混凝土简支梁 ;11 架梁; 箱梁下沉支点及其对角支点处顶板横向承受正弯矩作用，同端另一支点处顶板横向承受负弯矩作用。顶板开裂前，实测结果与计算接近。当支点不平整量分别在4mm和6mm时，顶板底面、顶面的实测最大拉应力各达到4.0MPa；当支点不平整量大于7mm，顶板横向出现肉眼可见裂缝。 ; 箱梁支点下沉处的底板与相同位置顶板所受的弯矩方向相反。底板横向开裂前，实测结果与计算接近。当支点不平整量大于6mm时，箱梁底板底面实测应变明显减小，说明底面横向已经出现细微裂缝，顶面横向拉应力也接近4.0MPa???当支点不平整量大于8mm时，底板出现明显的肉眼可见裂缝。 ;;;六、预应力混凝土连续结构;六、预应力混凝土连续结构;六、预应力混凝土连续结构;六、预应力混凝土连续结构;六、预应力混凝土连续结构;六、预应力混凝土连续结构; ;（6）立模标高的确定 梁段立模标高的合理确定，是关系到主梁的线形是否平顺，是否符合设计的一个重要问题