第七章-道路定线 (1).pptVIP

（二）路线优化设计 第一类：对于平面或纵断面各种比较方案，快速准确地完成路线设计，并计算出各方案的总费用和各项比较指标，由设计者根据自己的经验选出最佳方案。 第二类：根据路线的初始方案，利用最优化理论的数字方案，利用最优化理论的数字方法，由计算机寻找最优设计方案。即输入一个可行方案，通过数字迭代方法来完成最优方案的求解。 （三）计算机辅助设计、绘图和制表 四、计算机辅助进行路线平纵横设计 （1）利用数字地形模型进行路线设计 自动在数字地形模型支持下，借助数学方法，由计算机初定路线平面位置，进行优化设计，根据计算机选择的最优方案和数模提供的地形资料，完成整个路线设计工作。 （2）人工设计路线，输入设计数据，计算机完成计算与成图 首先由设计人员确定路线平面位置，将平面设计资料输入计算机，由计算机完成路线平面设计，输入平面设计方案所对应的纵、横断面资料，由计算机完成整个路线设计（如内业计算和有关图表的绘制等） 。 路线方案确定以后，设计者根据实际地形条件在实地或纸上确定路线平面线形，将平面设计资料输入计算机进行处理。 输入数据： 交点坐标（或交点桩号及转角）； 平曲线半径； 平曲线类型； 缓和曲线长度。 计算内容：路线里程； 平曲线要素； 曲线上各特征点的桩号； 逐桩坐标。 1、路线平面设计 一、路线平面设计 2、路线纵断面设计 1．纵断面地面高程的获取 （1）实地进行路中线水准测量 （2）纸上定线时在地形图上人工读取中桩高程 （3）利用建立的带状数模，计算机进行数模内插，得到道路中线上任一点的高程值，从而获得纵断面地面线。 2．纵断面设计线的确定 （1）计算机自动产生道路的最优纵断面； （2）设计者进行手工拉坡。 3、道路横断面设计 设计步骤： （1）设计者根据路线所经地区的地形、地质、水文、气候等条件，归纳可能出现的横断面形式和处理方式，确定各段的标准设计横断面型式及构造物布置型式。 （2）计算机自动套用标准横断面逐桩进行横断面设计，并可根据需要显示在屏幕上。设计者可在屏幕上修改不合理的设计断面。 （3）计算机自动提取已存入修改后的数据，计算土石方工程数量，并进行土石方调配。 （4）输出横断面设计图和有关图表。 开 始 调平、纵面设计成果 横断面设计及面积计算 屏幕显示检查 满意否 土石方数量计算及调配 绘横断面图 编制设计表 修改横断面 保存修改数据 输入横断面地面线 输入地质资料 定义标准横断面形式 No Yes 结 束 第五节 数字地形模型 一、数字地形模型及在公路设计中的应用 数字地形模型（DTM）——将地形按照某种数字模型对已知平面坐标的地形点进行高程计算，是一个表示地形特征的、空间分布的、有许许多多有规则或无规则的数字阵列，也就是将地形表面用密集的三维地形点坐标（X，Y，Z）组成。 数字地面模型的特点：计算机可以从中直接、快捷、准确地识别，进行数据处理，提供出方便的地形数据，以实现各项作业的自动化。 数字地形模型的应用 二、地形模型的种类 1、方格网式数字地形模型 将工程用地的一定范围划分成相等大小的方格或长方格，按一定次序读取网格点的高程即可。 优点：只需要储存网格点的高程值而无需储存平面坐标值，内插和检索简单，节省计算机时，采集数据方便，选点不依赖于经验。 缺点：地形变化大的地方精度较低，常常漏掉了地形的真正变化点。 2、三角网式数字地形模型 由所有三角形顶点的三维坐标组成，并把每个三角形看成是由三顶点高程构成的一个平面，因而划分三角网时，应尽量使三角形的周边以内所有等高线都呈直线，而且相互平行，间距相等。 三、数字地形模型数据点的获取 1、从现有的地形图上获取（人工读取数据或用手扶跟踪式的坐标读取装置图形数字化仪） 2、利用自动记录的测距仪（或全站仪）在野外实测，获取原始数据。 3、摄影测量方法可以利用带有自动记录设备的立体测量仪，对立体模型进行断面扫描或勾绘等高线，将坐标记录在纸带或磁带上。 第六节 “3S”技术在公路勘测设计中的应用 “3S计划”： 丰富的全球地理信息系统（GIS） 精确的全球卫星定位系统（GPS） 先进的遥感测设系统（RS） 公路行业的数字化包括3个部分： 公路的数字化地理信息系统 公路的全球卫星定位系统 公路的遥感测设系统。 一