飞机系统课程内容5-2飞机燃油系统的使用.pptVIP

欢 迎 学 习中 国 民 用 航 空 飞 行 学 院 飞机燃油系统的使用 供油 加油 空中放油 燃油系统常见故障 飞机燃油供给系统 正常供油 燃油增压泵－ON 交输活门－CLOSE 燃油关断活门－OPEN 耗油顺序 先中央油箱，后主油箱。 飞机燃油供给系统 交输供油 原则 保证连续供油 先开后关 飞机燃油供给系统 交输供油 应用 两边机翼油箱的油量不平衡时 由油量多的油箱向两台发动机供油。 空中单发时 由两边油箱向一台发动机供油。 飞机燃油供给系统 抽吸供油 应用 油箱内所有增压泵失效时使用。 飞机燃油供给系统 抽吸供油 注意 中央油箱通常不设旁通活门，其所剩燃油不可用； 高空易出现功率下降、不稳定或熄火； 应减小功率，下降高度，就近着陆； 作好飞行记录 。 飞机的加油 重力加油：从机翼上表面加油口进行。 小飞机：主要方式。 大飞机：备用方式。 飞机的加油 加油时注意事项 防火 严禁烟火，车辆远离； 三接地防静电； 雷达关，高频通讯关，不能检查电器设备。 防污染 加油一段时间后放沉淀或取样化验。 燃油牌号、单位、油量正确 必须保证燃油横向平衡。 重力加油后口盖上紧 空中放油 目的 防止超重着陆。 ICAO规定 最大起飞重量/最大着陆重量＞105％ 时必须设置空中放油系统。 放油方式 重力放油 动力放油 空中放油 注意 空中放油时间＜15分钟； 留够余油，一般达到最大着陆重量为宜； 为了防止污染和着火，应在指定空域和规定的高度放油。 飞机应处于净形状态。 燃油系统常见故障 燃油渗漏 如果存在连续滴淌，应停止飞行。 燃油含水量过大 满油停放； 飞行前放油化验检查。 燃油泵压力低 油量指示误差大 本课小结 基本问题： ●双发飞机的供油方式及操纵； ●现代飞机加油方式及压力加油的优点； ●空中放油的目的、空中放油系统的型式； ●加油及空中放油应注意的问题。 本课结束 END OF THIS LESSON §5-2 飞机燃油系统的使用 */14 * 5-2飞机燃油系统的使用