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路基技术交底[方案] 　　技术交底书表格编号 　　CRECSH-PM-0908 项目名称 九景衢铁路JQJXZQ-4标项目部二分部 第 页 　　共 页 交底编号 　　工程名称 九景衢铁路JQJXZQ-4标项目部二分部 　　设计文件图号 　　施工部位 DK119+575.8~+720路基工程施工技术交底 　　交底日期 2014年8月12日 　　1、技术交底范围 　　里程DK119+575.8~+720路基工程施工。 　　2、设计情况 　　里程DK119+575.8~+720前接跨电厂专用线大桥，后接工点。为陡坡路堤，其中119+575.7~+595.8为桥路过渡段。挖方总计45501m?，填方总计7547m?。 　　3、施工准备: 　　3.1、土石方调配:路基在施工中应选用最佳的土石方调配方案。 　　3.2、机具准备:本标段路基工程配备挖掘机、装载机、推土机、压路机、小型内燃冲击夯、自卸汽车、平地机、摊铺机等机械设备。 　　4、施工工艺 　　4.1、基底处理方案 　　路堤基底应根据施工时地面和土质的实际条件，按设计规定进行处理。 　　基底的处理有: 　　(1).清表:施工便道打通后，用推土机、平地机、挖掘机对路基填筑范围原地面上的树木、植物等进行清理，并做好临时的排水设施。 　　(2).疏干基底:预先疏干施工范围内的地表积水，并将地表晒干，排水设备应及早完成，或以渗水土、不易风化的岩石填筑在路堤底部 　　(3).翻挖回填:原地面松、软表土及腐植土应清除干净，翻挖回填压实质量应符合设计要求，基底应密实、平整，坑穴处理彻底，无质量隐患。 　　(4).基底碾压:基底为耕地或松土时，如松土厚度不大于0.3m，应将松土翻挖，分层回填压实。压实密度均应比照与路堤结构相应部分的要求进行施工和检验，符合设计及规范要求。 　　4.2、路堤填筑方案 　　1)填筑前选取典型的路基填筑地段进行路基填筑试验，按规范规定的方法对填料进行颗粒分析、含水量与密实度等，提出合理的施工工艺参数，以指导本标段路基施工。 　　2)施工放样:开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增 　　设必要的导线、水准点。在按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。 　　3)按“三阶段、四区段、八流程”施工程序组织机械化作业，合理配套，使挖装、运输、摊铺、碾压各工序的作业连续、紧凑、互不干扰。 　　其施工工艺见下图。 　　一般路堤填筑施工工艺流程图 　　准备阶段 施工阶段 整修验收阶段 　　填平碾检土整压测 区区区区段段段段 　　施基分碾路摊洒工底层压基铺水检 准处填夯整平晾验 备理筑实修整晒 　　不合格 　　合格～填筑下层 　　(1)分层填筑 　　路基填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑的方式。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路堤全断面的压实度一致和完工后的路堤边缘有足够的压实度，边坡两侧各超填0.5m，竣工时刷坡整平。 　　填筑施工根据现场施工条件，采用推土机、挖掘机或装载机配合自卸汽车运输。为节省摊铺平整时间，在运送填料时，严格控制倒土密度，根据车载量及松铺厚度计算卸车密度。一般自卸车卸土间隔为4,5m。用不同填料填筑路堤时，各种填料禁止混杂填筑，每一水平层的全宽用同一种填料填筑，并做成横向4%的排水坡。 　　(2)摊铺平整 　　填筑区段完成一层卸土后，用推土机、平地机摊铺平整，做到填铺面在纵向和横 向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触填铺面进行碾压，达到碾压效果。 　　摊铺时边坡两侧各加宽0.5m，在推铺的同时利用推土机对路肩进行初步压实，并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。 　　(3)洒水或晾晒 　　严格控制填料的含水量。含水量不超过试验中求得的最佳含水量的2%或不低于最佳含水量的3%。当含水量太低时，在表面洒水并尽可能地搅拌，待提高含水量后再摊铺碾压;当填料含水量超过规定时，则在摊铺后先晾晒，待含水量降低至最佳含水量 　　时再碾压，填层厚度可适当减薄。在洒水或晾晒时，前后两区段交叉施工。 　　(4)机械碾压 　　填土压实作业用光轮压路机配合重型振动压路机碾压。压实前，由领工员、值班班长、压路机司机进行检查，确认层厚及平整度符合要求后，再进行碾压。用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，最快行驶速度控制在4km/h，由两边向中央纵向进退式进行。横向接头重叠0.4,0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠1.5,2.0m。做到压实均匀，没有漏压、死角。按照压实部位密度标准、填层厚度及控制压实遍数进行压实。压实遍数由试验人员根据试验段确定的压实系数提 供。经密度和K30检测合