论船舶碰撞损害赔偿的责任比例认定.docVIP

论船舶碰撞损害赔偿的责任比例认定 　　论船舶碰撞损害赔偿中的责任比例认定 　　赵月林1，张智勇2 　　（1. 大连海事大学、航海学院，大连，116021；2. 大连海事大学、法学院，大 　　连，116021） 　　　　摘 要：本文在分析、比较英美法系、大陆法系因果关系理论的基础上，提出在船舶碰撞损害赔偿责任比例认定过程中，可以采用“两分法”，即首先运用“相当因果关系理论”认定事实上的因果关系，即认定船舶从相遇到碰撞发生的整个过程中的过失行为对碰撞事故发生及碰撞损害后果的作用力的大小；然后采用“直接结果理论”和“可预见理论”认定船舶过失行为与损害后果之间的法律上的因果关系。而法律推定因果关系方法则不应当适用。 　　关键词：因果关系，两分法，事实因果关系，法律因果关系，责任比例认定 收稿日期：2011年9月10日 　　作者简介：赵月林（1966－），男，浙江新昌人，大连海事大学航海学院教授、船长，法学博士，E-mail ：zhaoyuelin@；张智勇（1975-），男，湖北黄冈人，辽宁天腾律师事务所合伙人，大连海事大学法学院在职博士研究生，E-mail ：zhangzhiyong@。 　　［中图分类号］DF961.9 ［文献标志码］A ［文章编号］ 　　A Study on Liability Apportionment in Collision Compensation 　　Zhao Yuelin1，Zhang Zhiyong2 　　（1.Dalian Maritime University, Navigation College, Dalian, 116021；2. Dalian Maritime 　　University, Law School, Dalian, 116021） 　　　　Abstract: Based on comparative analysis of the causation theories under the common law and the civil law system, this paper put forward the application of bifurcated approach to the liability apportionment in collision compensation. Firstly, the theory of correspondious casuality may be applied to determine the factual causation, which emphasizes the contribution of the vessel’s fault to the occurrence of collision and damages arising therefrom during the whole process from meeting of vessels until collision. The theories of d irect consequence and foreseeability rule may then be applied to define the legal causation between the vessel’s fault and damages arising from collision. The legal presumption of causation method shall not be applied. 　　　　Key Words: Causation; Bifurcated Approach; Factual Causation; Legal Causation; Liability Apportionment 　　　　引 言 　　《海商法》第一百六十九条规定：“船舶发生碰撞，碰撞的船舶互有过失的，各船按照过失程度的比例负赔偿责任；过失程度相当或者过失程度的比例无法判定的，平均负赔偿责任。”因此， 　　[1]在船舶碰撞损害赔偿中，首先必须确定碰撞责任比例。按照一般的侵权责任构成要件，碰撞损 　　害赔偿必须具备损害事实、因果关系和过错等三个要件。因此，在认定船舶碰撞损害赔偿责任比 　　例时，首先必须考虑各船的违法行为与碰撞损害之间的因果关系。为此，本文在分析英美法系和大陆法系因果关系理论的基础上，提出了认定船舶碰撞损害赔偿责任比例的方法。 　　一、英美法系对侵权责任因果关系的理论和认定方法 　　在英美法系，英美侵权法对因果关系采取了“两分法（bifurcated approach）”的分析方法，即将因果关系分为“事实上的因果关系（factual caus