飞机结构与系统7-3 飞机防火系统.pdfVIP

7.3 飞机防火系统 (FIRE PRETECTION SYSTEMS) 7.3 飞机防火系统 可能失火而需火防护的舱区: 发动机、APU、燃烧加热器 （设探测、固定式灭火系统） 货舱、行李舱、电子设备舱、轮舱 （设探测、固定式灭火系统） 驾驶舱、客舱 （配固定式自动灭火系统、手提式灭火瓶） 燃油箱 （火焰抑制器） 7.3 飞机防火系统 运输机防火一般包括： 探测系统（过热、火警、烟雾） 固定式灭火瓶系统 手提式灭火瓶设备 7.3.1 着火种类与灭火剂 着火三要素： 可燃物 氧气 火源 灭火原理： 散热降温（低于燃点） 阻止热量传递及火焰蔓延 隔绝空气断氧 7.3.1 着火种类与灭火剂 飞机着火种类与适用灭火剂 着火材 木材、纤维、 燃油、滑油、 电气、 易燃 容器和 料 橡胶、塑料等 液压油、油 无线电、 金属 管道内 易燃固体 脂、溶剂等 电子设 高温 易燃气 易燃液体 备 氧化 体 国际防 A Ｂ Ｃ Ｄ 火分类 一般 Ａ Ｂ Ｅ Ｄ Ｃ 分类 适用 H O类最好。 卤代烃 CO N 干粉 卤代烃 2 2, 2 灭火剂 卤代烃；CO 、CO 、N ； 卤代烃 类 CO2,N2 2 2 2 N2 ；干粉类 禁用HO类 干粉类 干粉类 2 7.3.2 火警探测器 火警探测系统功用： 探测、监控失火与过热情况，并发出火警信 号，也可启动自动灭火系统。 探测器型式： 双金属片热敏电门 热电偶式火警探测器 电阻感温线式火警探测器 气体式火警探测器 烟雾探测器等 7.3.2 火警探测器 工作原理 7.3.2 火警探测器 1.双金属片过热探测器（为点式） 温度T升至设定值，触点接通报警。 7.3.2 火警探测器 2.热电偶式火警探测器（为点式): 温度很快上升，热电偶便产生一个热电势输 出火警信号 缓慢的温升速率下这种传感器输出的热电势 很小，甚至无输出 温度上升率型探测器 7.3.2 火警探测器 3.电阻感温线式火警探测器（半导体式）: B737 、B747 、B767 、B777的发动机、APU 、 轮舱等火警探测中都得到应用 7.3.2 火警探测器 4.气体式火警探测器: 有两种感应功能：①平均过热②局部过热 为连续火警探测器，可以探测沿其长度附近区域 7.3.2 火警探测器 5.烟雾探测装置: 监测货舱和行李舱是否有烟雾，并发出火警信号。 有一氧化碳探测器、光电烟雾探测器、离子型烟雾探 测器与目视烟雾探测器等。 离子型烟雾探测器利用烟通过电极间离化区（由放射 物形成）使其阻值上升而提供报警信号。 7.3.3 灭火瓶及灭火瓶管路系统 CCAR、FAR25部对运输机固定式灭火系统的配置 有明确规定：