新建北京至沈阳铁路客运专线-工程建设验收公示网.PDF

新建北京至沈阳铁路客运专线（辽宁段）环保设施 竣工环境保护自主验收意见 2018 年 11 月 1 日~2 日，京沈铁路客运专线辽宁有限责任 公司组织召开了新建北京至沈阳铁路客运专线（辽宁段）环保 设施竣工环境保护自主验收会。参加会议的有：沈阳枢纽指挥 部；中国铁路设计集团有限公司 （环评和设计单位）；中国路 桥工程责任有限公司、中铁十二局集团有限公司、中铁十九局 集团有限公司、中铁九局集团有限公司、中铁四局集团有限公 司、中铁五局集团有限公司、中铁十六局集团有限公司、中铁 十七局集团有限公司、中国水利水电第四工程局有限公司、中 国铁建大桥工程局集团有限公司、中铁大桥局股份有限公司、 中铁三局集团有限公司、中铁二十二局集团有限公司、中铁十 一局集团有限公司、中铁电气化集团公司（施工单位）；天津 新亚太工程建设监理有限公司、北京铁城建设监理有限责任公 司中外联合体、河南长城铁路工程建设咨询有限公司、北京铁 研建设监理有限责任公司、中铁济南工程建设监理有限公司、 铁科院（北京）工程咨询有限公司、中铁二院（成都）咨询监 理有限责任公司、沈阳铁路建设监理有限公司 （监理单位）； 辽宁省环保集团碧海环境保护有限公司、辽宁蓝源环境科技咨 询有限公司 （环境监理单位）；环境保护部环境工程评估中心 - 1 - （验收调查单位）及 3 名特邀专家，并组成验收工作组，名单 附后。 验收工作组对该工程环境保护设施的落实情况进行了现场 检查，听取了京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司对工程环境 保护执行情况、辽宁省环保集团碧海环境保护有限公司对工程 环境监理工作情况、环境保护部环境工程评估中心对环保设施 竣工环境保护验收调查报告的汇报，会上验收工作组对竣工环 境保护验收调查文件进行了认真审查，经讨论，形成竣工环保 验收意见如下： 一、工程建设基本情况 新建北京至沈阳铁路客运专线（以下简称“京沈客专”）途径 北京市、河北省、辽宁省，分辽宁段和京冀段建设，京沈铁路 客运专线辽宁有限责任公司负责建设辽宁段工程。本次验收工 程范围包括辽宁省境内正线和沈阳枢纽相关工程。辽宁段正线 起于冀辽省界DK283+961 处，止于区间正线与沈阳枢纽分界点 DK686+300 处，全长406.8km ，设计行车速度350km/h ；引入沈 阳铁路枢纽相关工程包括6 条联络线、4 条既有线改建、过渡工 程和沈阳北动车运用所新增四线库工程，全长 25.508km 。辽宁 段新建车站10 座（不含沈阳站）、线路所4 处。正线共设路基 118.713km/224 处、桥梁212.7km/131 座、隧道75.39km/38 座。 2013 年 11 月，中国铁路设计集团有限公司（原铁道第三 勘察设计院集团有限公司）编制完成《新建北京至沈阳铁路客 - 2 - 运专线环境影响报告书》。2013 年12 月，原环境保护部以环审 [2013]304 号文批复了环评报告书。2013 年 12 月，国家发展改 革委以发改基础［2013 ］2612 号文批复了工程可行性研究报告。 2014 年4 月，原环境保护部环境影响评价司印发了《关于印发 新建北京至沈阳铁路客运专线兴隆西至沈阳段初步设计环保篇 章审查会纪要的函》（环评函[2014]19 号）。2014 年4 月，中 国铁路总公司、河北省人民政府、辽宁省人民政府 以铁总办函 [2014]477 号文批复了站前工程初步设计。2015 年6 月，中国铁 路总公司、北京市人民政府、河北省人民政府、辽宁省人民政 府以铁总鉴函[2015]335 号文批复了站后工程初步设计。2014 年 7 月1 日，辽宁段开工建设；2018 年3 月1 日，进入联调联试 阶段；2018 年9 月，辽宁段全线建设完成。 二、工程变动情况 工程实际建设规模、工艺、地点等与环评报告书基本一致， 与环评相比，主要有以下变化： （1）沈阳枢纽相关工程新增建设秦沈下行转京沈下行联络 线1.995km、秦沈沈山上行联络线0.271km