桥梁工程第1章.pptVIP

现代 近代 古代 我国桥梁的发展，尤其在古代，无论在造型艺术、施工技术、文化蕴涵，还是人文景观等方面，都曾为世界桥梁建筑史谱写了光辉的篇章 在桥梁建筑方面，大部分是外国投资、洋人设计、外商承包，虽然我国自己也修建过一些桥梁，但与当时世界上桥梁建筑的技术水平相比，仍处于很落后的状态 我国在不断学习、跟踪、引进西方发达国家所创造的新材料、新技术和新工艺，同时通过实践、再创新，已建成了不少结构新颖、技术复杂、规模宏大的大跨径桥梁 （1）我国桥梁的发展 不足 但与发达国家相比，尚存在不少差距。主要表现在技术上的自主创新不够，质量和耐久性存在问题，桥梁美学重视不够等 赵州桥 又称安济桥，位于河北省赵县境内，建于隋开皇年间（公元595－605年），由隋匠李春建造，距今已有近1400年历史，它是世界上现存最早，保存最完整的石拱桥之一，特别是拱上加拱的“敞肩拱”的运用，更为世界桥梁史上的首创。赵州桥全长64.4米，拱顶宽9米，拱脚宽9.6米，跨径37.02米，拱矢7.23米。不仅有高度的科学性，而且具有我国独特的民族艺术风格，是我国古代建筑的伟大作品。 继续 古代拱桥—苏州宝带桥 又名小长桥，始建于唐元和十一至十四年（816—819年）。全桥有53孔，总长近317m，其中桥孔长249.8m，桥顶宽4.1m，桥端宽6.1m。宝带桥为薄墩联拱桥，墩厚仅0.6m，与最大一孔跨径6.95m相比，接