第五章润滑系统..ppt

润滑系统的维护管理 1）滑油压力和温度调节 滑油的工作压力应按说明书规定进行调节。一般应保持在0．15MPB一0．4MPa。滑油的压力应高于海水和谈水压力，以防止冷却器泄漏时冷却液漏入滑油中。滑油的压力可由滑油泵的旁通阀来调节。 滑油的压力过高时，滑油会向四处飞溅，接合面易漏油，在曲轴箱中容易受热氧化变质，也增加了滑油的消耗。滑油压力过低时，将会因轴承供油不足而使机件磨损增强，严重时会发生重大机损事故和安全事故。 油温度过低，粘度增大，摩擦阻力损失增大，同时滑油泵耗功增加；滑油温度过高，粘度降低，润滑性能变差，零部件磨损增大，同时滑油易氧化变质。 通常,滑油进口温度应保持40℃~55℃中高速机取上限；最高温度不允许超过65℃(中高速机为70℃一90℃)；进出口温差一般为10~15℃。滑油的温度一般可通过滑油冷却器的旁通阀来调节。 2）备车暖机 （1）备车时应对滑油柜加温使滑油预热到38 ℃左右，以便于杂质的分离和防止油泥沉淀在管壁上，并可减轻滑油泵负荷。加热后即可开动滑油泵，使滑油在系统中循环，防止柴油机启动时干摩擦。 (2)停车后，应继续让系统运转20 min左右，使发动机各润滑表面继续得到冷却. 3）经常检查循环柜油位，保证正常油位。油位过低，滑油温度将会升高，容易使滑油在曲轴箱中挥发。另外，在单位时间滑油的循环次数过多，油中杂质无法在循环油柜中充分沉淀，