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天车司机岗位操作工安全技术操作规程 序号 危险（害）源 危害种类或受伤性质 安全操作方法和禁止行为 1 本岗位危险源及事故类别 多伤害 1．触电； 2．火灾、灼烫； 3．高处坠落； 4．吊索具缺陷； 5．紧固件、金属结构缺陷； 6．制动器、控制器缺陷； 7．安全连锁装置失效； 8．限位装置失效； 9．斜梯缺陷； 10．音响、指示信号装置失效。 2 未培训上岗 多伤害 作业人员必须按国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业资格证书后，方可上岗作业。 3 安全点检不到位 多伤害 上岗前严禁喝酒，检查确认本工种（岗位）的危险（害）处于受控状态。对各类限位装置、联锁保护装置、防护罩及各种音响信号、照明设施、缓冲器、扫轨板等安全装置进行检查并保证性能可靠。定期检验。 4 劳保用品空戴不当 多伤害 禁止穿戴不符合本工种安全要求的防护用品，禁止少穿缺穿劳动保护用品。 5 设备点检不到位 多伤害 按设备检查制度执行，发现问题及时报修，并做好记录。 6 设备设施漏电 触电 起重机的金属结构所有电器设备的金属外壳、管槽和电缆金属外皮，均应有可靠的接地。电源线、电气控制柜（箱）、开关、接线端子等带电体严禁裸露，必须设置防护装置，做好屏蔽。当司机室位于大车滑线端时，通向天车的梯子、走台与滑线间应设置防止人员触电的滑线护板。大车滑线端梁下应设置滑线护板，防止吊索具触及。 7 超载吊运 多伤害 天车必须在醒目位置挂有额定起重重量的吨位标志牌。应安全装超载限制器并保证动作可靠。吊物重量不清不准吊运。 8 吊钩及钢丝绳有缺陷 多伤害 1．吊钩无开裂及明显变形等缺陷，不许使用铸造的吊钩，吊钩应转动灵活，定位螺栓、开口销等必须要固定好； 2．吊钩出现下列情况之一应与报废： a.裂纹：重点检查吊钩下部的危险断面和勾尾螺纹部分的退刀槽断面，如有裂纹应与报废； b.吊钩危险断面的高出磨损量达到原尺寸的10％。开口比原尺寸增加15％。扭转变形超过10度。危险断面或吊钩颈部产生塑性变形； c.板勾衬套磨损达原尺寸的50％，应报废衬套； d.心轴磨损达原尺寸的5％时应报废心轴； 3.当卷扬筒同出现裂纹或筒壁磨损达原壁厚的20％时应及时报废； 4.钢丝绳； a．钢丝绳未端固定压板应≥2个或楔块固定在卷筒等构件上； b．无下降极限位置限制器的起重机，吊钩在最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持有设计规定的安全圈数（一般到少应保留2-3圈）； c．钢丝绳出现下列情况之一应予报废：对于交绕的钢丝绳在一个捻距（指任意一个钢丝绳股环绕一周的轴向距离）内的断丝数达该绳总丝数的10％。钢丝绳表面层钢丝腐蚀或磨损达表面原丝径的40％。钢丝绳直径减少量达7％。钢丝绳有明显的内部腐蚀。整股断裂或烧坏，局部外层钢丝绳伸长呈“笼”形或钢丝绳纤维芯的直径增大较严重。钢丝绳发生扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱出等严重变形； 5．吊挂时，吊挂绳之间的夹角须小于120度，以免吊挂绳受力过大。绳、链所经过的棱角处应加衬垫； 6．吊运大型热金属或危险品的钢丝绳其报废断丝数取一般起重机的一半； 7．滑轮出现下列情况之一应予报废： a．裂纹 b．轮槽为均匀磨损达3mm； c．轮槽壁厚磨损达原壁厚的20％； d．因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50％； e．其他损害钢丝绳的缺陷。 9 安全防护装置失效 起重伤害 1．各类行程限位、限量开关与联锁保护装置完好可靠； ２．上卷扬限位器灵敏、有效；双梁起重机极限间距应大于0.5ｍ； ３．大车轨道终端的限位撞尺，应保证起重机在距极限端0.5—3ｍ（视吨位而定）时切断电源； ４．天车司机室必须铺设木板或绝缘胶垫。配备干粉灭火器并定期更换。司机室照明灯必须采用24V或36V安全电压； ５．及时修复损坏指示灯，清扫积灰或更换灯泡； ６．天车上外露的、有卷绕伤人的开式齿轮、各种外部螺栓连接的联轴器、链轮与链条、传动带、皮带轮、有凸出销的转动部件，均应安装防护罩或盖。 10 多人作业配备失误 起重伤害 1．必须按《起重吊运指挥信号》标准进行作业。指挥人员的指挥信号明确，符合有关规定，天车司机要听从指挥人员指挥，看清信号，开车前必须给出音响信号，被吊物接近人时亦应给出信号报警。当有紧急停车信号时，不论何人发出，都应立即执行； 2．用两台天车吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直，升降、运行应保持同步，每台天车所承受的载荷均不得超过各自的额定起重能力，同时设专人进行指挥。 11 吊物挤撞 起重伤害 工作中注意避免相邻天车相互推，特殊情况需要推时必须事先检查，加强联系，通知对方司机．天车大车、小车运行机构和轨道终端处要安装缓冲器。翻转吊装的物体时，应使其重心平稳变化，不应产生地面指挥人员意外的动作。 12 操作失误或违章操作 起重伤害 1．吊运工作前，应进行