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第一章轨道– 25℃) B：（tz + 30℃）~ (tz – 30℃) C：（tz +35℃）~ (tz – 35℃) D：（tz + 35℃）~ (tz – 35℃) 答：B 2、总磨耗=垂直磨耗+（ ）侧面磨耗。 A：1/2 B：1/3 C：1/4 D：1/5 答：A 3、侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（ ）mm处测量。 A：14 B：15 C：16 D：17 答：C 4、Ⅱ型枕的原型为（ ）枕。 A：61 B：69 C：81 D：87 答：C 5、Ⅲ型枕设计轴重为（ ）t。 A：21 B：23 C：25 D：27 答：C 6、Ⅲ型弹条扣件的扣压力大，不小于（ ）kN。 A：10 B：11 C：12 D：13 答：B 二、多选题 1、构造轨缝值ag, 对于（ ）kg/m钢轨采用18mm。 A：38 B：43 C：50 D：60、75 答：ABCD 2、到目前为止，定为铁道部行业标准的轨枕类型有（ ）型。 A：Ⅰ B：Ⅱ C：Ⅲ D：Ⅳ 答：ABC 3、目前使用的轨道结构可分为（ ）。 A：有碴轨道结构 B：无碴轨道结构 C：板式轨道结构 D：整体轨道结构 答：AB 4、铁路运营条件以（ ）等参数来反映。 A：行车速度 B：轴重 C：行车密度 D：运量 答：ABD 5、钢轨除承受基本弯曲应力外，还有（ ）等。 A：接触应力 B：残余应力 C：局部应力 D：温度应力 6、钢轨的化学成分是铁Fe，其次是碳C，其他成分还有（ ）等。 A：锰Mn B：硅Si C：磷P D：硫S 答：ABCD 7、常见的钢轨伤损类型有：（ ）等。 A：轨头核伤 B：钢轨磨耗 C：接头病害 D：轨腰螺栓孔裂纹 答：ABD 8、钢轨允许磨耗限度，由下列条件决定：（ ）。 A：钢轨磨耗达到轻伤标准 B：当钢轨磨耗达到允许限度时，还能保证钢轨具有足够的强度和抗弯刚度 C：当钢轨达到允许磨耗限度时，应保证轮缘在最不利情况下不致接触到接头夹板 D：波磨钢轨的波谷深度达到允许限度时，不应引起机车车辆与轨道部件有强烈振动 答：BCD 9、轨枕的类型，从材质上看，有（ ）。 A：木枕 B：混凝土轨枕 C：钢枕 D：玻璃枕 答：ABC 10、在一些运量大的线路中，往往由机械磨损控制木枕的使用寿命。减少机械磨损的途径有：（ ）。 A：扩大垫板面积或在铁垫板下加胶垫，降低木枕表面单位面积的压力 B：道钉孔应预先钻好，钻孔须经防腐处理 C：最好采用分开式扣件 D：将木枕端部用铁丝或其他金属部件捆扎 答：ABC 11、混凝土枕的优点是（ ）。 A：重量大、稳定性好，有利于无缝线路的稳定性 B：不受气候影响，使用寿命长 C：材源较多，能保证均匀的几何尺寸，轨道弹性均匀，平顺性好 D：扣件易于更换，制造简单，可以满足铁路高速、大运量的要求 答：ABCD 12、按接头联接的用途及工作性能来分，接头类型包括：( )。 A：导电接头 B：绝缘接头 C：异型接头 D：普通接头 答：ABCD 13、按接头联接的用途及工作性能来分，接头类型包括：( )。 A：尖轨接头 B：冻结接头 C：胶结接头 D：焊接接头 答：ABCD 14、《铁路线路修理规则》规定：下列（ ）不应有钢轨接头,否则应将其焊接、冻结或胶接。 A：明桥面小桥的全桥范围 B：钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m范围内 C：钢梁的横梁顶上 D：设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内 答：ABCD 二、多选题 1、我国目前使用的标准钢轨有75、60、50、43、38kg/m。（ ）kg/m钢轨是我国铁路的主型钢轨。 A：75 B：60 C：50 D：43 答：BC 2、按混凝土枕配筋方式来分，有( )两种。 A：普通钢筋混凝土枕 B：预应力钢筋混凝土枕 C：先张法 D：后张法 答：AB 3、钢轨接头类型，按钢轨接头与轨枕相对位置分，有（ ）。 A：错接式 B：悬接式 C：单枕承垫式 D：双枕承垫式 答：BCD 4、道碴材质以抗磨耗、