谈直喷发动机的弊端.docxVIP

雾霾和积碳的元凶？谈直喷发动机的弊端 [ HYPERLINK /shuyu/detail_29_31_100.html \t _blank 汽车之家  HYPERLINK /3717/0/1/conjunction.html \t _blank 技术] 在2013年我们做了很多有关 HYPERLINK /shuyu/detail_8_9_555.html \t _blank 发动机奖项、新 HYPERLINK /shuyu/detail_8_9_555.html \t _blank 发动机等盘点类文章（ HYPERLINK /tech/201312/680445.html \t _blank 详情请点击），在它们之中你会发现，能够入选的或新推出的 HYPERLINK /shuyu/detail_8_9_555.html \t _blank 发动机在某一方面技术的运用都保持了高度的统一，其中燃油喷射系统就是个典型的例子，无论是自然吸气 HYPERLINK /shuyu/detail_8_9_555.html \t _blank 发动机还是增压 HYPERLINK /shuyu/detail_8_9_555.html \t _blank 发动机，它们大多都会选用 HYPERLINK /shuyu/detail_8_10_78.html \t _blank 缸内直喷技术，经过一段时间的认知，这项技术的优势不言而喻，但事情总有两面性，这篇文章所要聊的就是 HYPERLINK /shuyu/detail_8_10_78.html \t _blank 缸内直喷技术的弊端，在看过之后，或许能让诸位对这个备受推崇的技术有个全新的认识。 首先要说的是，本文仅讨论 HYPERLINK /shuyu/detail_8_10_78.html \t _blank 缸内直喷 HYPERLINK /shuyu/detail_8_9_555.html \l 556 \t _blank 汽油发动机，另外，文中会涉及到 HYPERLINK /shuyu/detail_8_10_78.html \t _blank 缸内直喷 HYPERLINK /shuyu/detail_8_9_555.html \t _blank 发动机和普通电喷（歧管喷射） HYPERLINK /shuyu/detail_8_9_555.html \t _blank 发动机在尾气排放方面的讨论，尾气中的微粒含量是我们所关注的焦点，尽管如此，相比那些排放不合格的柴油车、工业排放等对环境的影响，一辆合格的装配 HYPERLINK /shuyu/detail_8_10_78.html \t _blank 缸内直喷 HYPERLINK /shuyu/detail_8_9_555.html \l 556 \t _blank 汽油发动机的汽车对环境的影响是微不足道的。 ● 历史：曾经生不逢时 省油、提高动力性能等都是 HYPERLINK /shuyu/detail_8_10_78.html \t _blank 缸内直喷技术能够给 HYPERLINK /shuyu/detail_8_9_555.html \l 556 \t _blank 汽油发动机带来的好处，在此前的一些文章中我们都曾提到过（ HYPERLINK /tech/201206/354797.html \t _blank 详情请点击），另外，考虑到大多读者对它的优势的认知程度，因此，在本篇文章中就不做过多赘述了，在进入正题之前，我希望能和大家简要的分享一段有关 HYPERLINK /shuyu/detail_8_10_78.html \t _blank 缸内直喷技术的历史，相信诸位在看过之后会不禁感叹，原来这一切在半个 HYPERLINK /3168/ \t _blank 世纪前就已经安排好了。 ◆ 最初应用于军事 1917年，一台装有 HYPERLINK /shuyu/detail_8_10_78.html \t _blank 缸内直喷技术的 HYPERLINK /shuyu/detail_8_9_555.html \l 556 \t _blank 汽油发动机被装配到军用快艇，但因 HYPERLINK /shuyu/detail_18_21_182.html \t _blank 压缩比太大（ HYPERLINK /shuyu/detail_18_21_182.html \t _blank 压缩比为10）引发了气缸工作温度过高的情况，进而导致了 HYPERLINK /shuyu/detail