土工离心模型试验研究现状.docxVIP

一、离心模型试验概况 1.1土工离心模型试验简介 土工离心模型试验（geotechnical centrifugal model test）是把小比例尺模型放在离心试验机所形成的加速度场中，以获取全比例尺模型的变形破坏机理的模拟试验技术。其基本原理是：将土工模型置于高速旋转的离心机中，让模型承受大于重力加速度的离心加速度作用，来补偿模型因为尺寸缩小而导致的土工构筑物自重的损失。所以，它对模拟以重力为主要荷载的岩土结构物性状的研究就显得特别有效。在岩土工程中，土体自重引起的应力常常占支配地位，土的力学特性随着应力大小的变化而变化，常规小尺寸模型试验由于其自重产生的应力远小于原型，因而无法再现原型的特性。解决这个问题的唯一途径就是提高模型的自重，使之与原型等效。把模型放置于特制的离心机中，使1/N缩尺的模型在Ng离心加速度的空间进行试验，由于惯性力与重力绝对等效，并且高加速度不会改变工程材料的性质，从而使模型与原型的应力应变相等，变形相似、破坏机理相同，能再现原形的特性。 由于其能再现自重应力场以及与自重有关的变形过程，直观揭示变形破坏的机理，并能为其它分析方法提供真实可靠的参数依据，而得到越来越广泛的应用。 1.1.1国外发展状况 虽然早在1869年法国人Edouard Phillips就提出了离心模型试验的设想，并建议用其对横跨英吉利海峡的大钢桥进行验证，根据弹性体的平衡方程推导出原型与模型之间的相似关系，提出利用离心机产生的惯性力来增加模型的重力，用来研究结构的特性，但限于当时的条件，没有得到应用。此后一直沉寂了60余年，直到20世纪30年代，这一概念才在美国和前苏联重新提出并开始进行试验工作。1931年，美国哥伦比亚大学Philip Bueky将此技术应用于煤矿坑顶稳定性的模型试验中，所用的离心机半径仅25em，因离心机的半径过未取得有价值的成果，在土木工程界并未引起应有的重视。与此同时，前苏联以鲍克洛夫斯基(Pokrovsky)和费德洛夫(E．C．Fedorov)为代表的学者们开始在大中型离心机上对离心模拟技术进行了广泛的研究。在第一届国际土力学和基础工程会议论文集中，首先介绍了前苏联应用离心机进行土坝、土坡稳定性、基础下压力分布、埋管土压力等土力学方面的模型试验研究成果，引起了国际岩土工程界的关注。到20世纪70年代为止，前苏联在不同研究机构中专为岩土工程研究建置了20余台离心机，对于离心模型的相似理论，试验设备的设计技术以及试验方法等作了许多有成效的工作，自1952年至1984年先后出版了五本有关离心模型试验理论与实践的专著，所以前苏联在离心模拟技术和理论方面一直处于领先地位。但前苏联在1940至1965年期间的研究成果未公开，土工离心模拟技术被应用于军事工程和特种岩土工程中，因而未引起其他国家的注意。 20世纪60年代，离心模拟技术开始在英国和日本发展起来。英国开展土工离心模型试验虽晚于前苏联，但进展很快，取得了显著成就。先后分别在剑桥大学、曼彻斯特大学的科学技术研究所和西蒙工程试验室，利物浦大学建立了四个土工离心模拟技术研究基地。以斯科菲尔德(A．N．Schofield)和罗(P．W．Rowe)两位教授为中心开展研究，他们都是研究土的本构关系的先驱者，坚定认为土的本构模型及其数值计算方法的可靠性必须通过物理模型，即离心模型试验来验证。他们利用离心机研究了包括白陆上至海上的各种岩土工程，并发展离心试验的测试技术及数据采集系统，以及研究离心试验用的高速摄影、微型传感器及微机控制等设备，使试验达到自动化和现代化，同时还为各国培养了离心试验研究人才。 在日本，研究离心模型试验最早的是大阪市立大学三笠正人(M．Mikasa)教授，他认为利用离心模型试验研究土坡稳定、地基承载力是可靠而有效的方法。他曾利用离心模型研究高90m堆石坝的抗震稳定、粘土层内钢板桩的破坏以及软粘土自重作用下的固结理论。此后，日本除运输省港湾技术研究所建置了半径3.3m的大型离心机外，东京工业大学研究机构也先后建立了类似的小型离心机。日本的小型离心机规模小，但试验观测设备精良而先进。 20世纪70年代，美国和西欧各国都很重视离心模拟技术在土工方面的应用，研究课题涉及到砂基承载力，固结理论，锚板抗拔力，导弹出土，爆炸，地震动力特性，水力冲刷，坝体渗流和桩的动静态模拟等。20世纪80年代以后，离心模型在美国、德国、法国、荷兰、意大利等国相继开始得到不同程度的发展，使国际上离心机不仅在数量上有了显著的增长，而且在容量上也有了长足的进步。其中美国山原宇航试验中心离心机改装成的国家离心机，半径9.2m，容量达到1080gt，这一时期离心机的加速度也开始加大。如意大利1987年建成的试验模型与结构研究所(ISMES)离心机最大设计加速度达600g，但由于实现设计