运输环境评估管理制度.pdfVIP

制度名称：新奥能源物流有限公司运输环境评估管理制度 制度编号：NW/ZD 1605A-20 10 新奥能源物流有限公司运输环境评估管理制度 1 目的 为有效掌控运营环境变化，提供运营考察指导方法，完善运营标 准数据控制，保障运营安全，特制定本制度。 2 范围 （1 ）新奥能源物流有限公司运营环境变更管理。 （2 ）新奥能源物流有限公司运营环境考察指导。 （3）新奥能源物流有限公司运营标准抽查管理。 3 职责分工 3.1 运营管理部职责 （1 ）运营环境考察方法制定和培训。 （2 ）运营环境考察实施过程中指导、协助、咨询服务。 （3）运营环境标准及执行情况稽核。 3.2 分公司职责 （1 ）实施运营环境考察工作。 （2 ）运营环境考察结果培训。 （3）运营环境考察结果整理、上报、执行。 4 管理流程 4.1 运营环境变更管理 4.1.1 变更上报范围 运营环境变更是指影响运营正常开展的各类因素发生变化，造成 实际发生与规定路线及费用标准、时间标准、油耗标准出现偏差，主 要包含以下内容： （1 ）供应商、客户增减造成的路线变更，如路线作废和新路线增 加等。 （2 ）由于交通运输管制、道路施工和自然灾害天气等原因造成的 局部路线变更。 制度名称：新奥能源物流有限公司运输环境评估管理制度 制度编号：NW/ZD 1605A-20 10 （3 ）由于运营成本或运营效率调整要求，启用备用路线，以及由 此造成的油耗变更。 （4 ）车型的变更、季节变化和装卸作业等待以及路线变更，造成 的油耗变更，但不包含因维修保养等管理原因所造成的油料损耗。 （5 ）新承运项目的启动，需要费用、油耗及路线等定额标准的测 定。 （6 ）配送干线收费站增减、收费标准变更，造成的费用定额发生 的变更。 （7 ）运营效率的要求、路线的变更、车型的变更以及路面的变化， 造成时间定额的变更。 4.1.2 运营环境变更类别及处理流程 运营环境变更依据变更原因、变更周期可分为一般可预见变更、 特殊可预见变更和临时不可预见变更三类。临时不可预见变更又可分 为一次性变更和阶段变更两类。 4.1.2.1 一般可预见变更 可预见变更系任务发生前经评估，出现变更具有可预见性。一般 可预见变更即变更对运输安全、运输成本等产生影响较弱，如新增路 线完全具备通行性，实施计重收费但涨幅有限，备用路线启用等。 发生一般可预见变更后，分公司根据影响程度，可安排合适驾驶 员或管理人员做好实地数据采集，分公司调度进行数据整理，并由分 公司审批人 （见资格认证部分）严格审核采集数据。 分公司核实后上报《运营环境因素变更表》（附件）、《运输考察表》 （附件），基本流程由运营管理部复核，报总经理审批。部分特殊紧急 情况可先通过运营管理部复核，总经理补签方式保证运营顺畅。 4.1.2.2 特殊可预见变更 特殊可预见变更即环境变更显著影响安全或成本，数据准确性对 管理决策影响重大。若考察重点为运输成本，由分公司专人联合指定 考察人（见资格认证部分）共同驾驶运输车辆实施数据采集。 若考察重点为运输安全，为规避运输风险，应选择驾驶业务车辆 制度名称：新奥能源物流有限公司运输环境评估管理制度 制度编号：NW/ZD 1605A-20 10 提前考察，驾驶业务车辆考察涉及管理成本增加，需根据不同提请类 别如新业务、安全隐患、成本控制等由相应职能部门提请，并考察前 执行运输考察申请 （附件）。经公司审批后，执行运营环境考察，后期 处理与“一般可预见”流程一致。 考察工作完成后，及时提交考察资料，由安全部门评估安全可行 性，运营管理部核实成本后共同提交总经理审批。 4.1.2.3 临时不可预见变更