薛宏熙《数字逻辑设计》chap8.pptVIP

第8章 数字系统设计 【课前思考】 【学习指南】 8.1 数字系统的特点和设计方法 8.2 交通灯控制器设计 8.3 求最大值电路的设计 8.4 数字系统中某些技术细节 【本章小结】 8.1 数字系统的特点和设计方法 数字系统（digital system）指规模较大、能完成一个完整任务的时序电路。 层次化的设计方法: 把一个大系统分解为若干子系统，待各个子系统完成之后，再综合为整个系统。 数字系统分解： 数据通路（data path）：实现对数据进行处理和存储的部件，由寄存器、多路器和运算部件等组成。 控制器（controller）: 向数据通路发出节拍和控制命令的部件，指导数据通路进行适当的操作，以完成指定的任务。 控制器中的状态个数比较少，容易描述和设计。 数字系统的分解 ASM图 的扩展 给判别框增加一个多分支框： 对操作和给输出信号赋值不加区分，一律看作操作。 画ASM图时集中精力关注两件事：在当前状态和和当前输入的条件下，要执行什么操作和即将转入哪一个次态。 状态表的扩展：在状态表中允许使用条件语句，以便能更简洁地描述相应的操作和状态转换。 8.2 交通灯控制器设计 交通灯控制器设计（续） 输入信号： 异步复位信号reset： reset = 0强制进入初始状态st0，主路绿灯亮，辅路红灯亮。 时钟信号clk：同步时序电路的激励信号。 检测器信号check：check =1表示辅路上有车辆等候。 输出信号： 主路交通指示灯的控制信号HL(0..2)：HL(0), HL(1), HL(2)分别控制主路上绿灯、黄灯和红灯的亮灭。 辅路交通指示灯的控制信号FL(0..2)：FL(0), FL(1), FL(2)分别控制辅路上绿灯、黄灯和红灯的亮灭。 技术要求和工作状态分析 时间参数long_time和short_time：本例设定long_time等于10个时钟周期，short_time等于3个时钟周期。 初始状态st0： 主路绿灯亮（HL(0..2) = 100），辅路红灯亮（FL(0..2) = 001）。 当前状态为st0的情况下，若辅路上有车等候（check = 1）且st0的持续期超过long_time，转入st1。 st1是一个短暂停留的状态： 主路黄灯亮（HL(0..2) = 010），辅路保持红灯亮（FL(0..2) = 001）。 当st1的持续期超过short_time时，转入st2。 状态st2： 主路红灯亮（HL(0..2) = 001），辅路绿灯亮（FL(0..2) = 100）。 当st2的持续期超过long_time或辅路上无车等候（check = 0）时，转入st3。 st3也是一个短暂停留的状态： 主路保持红灯亮（HL(0..2) = 001），辅路黄灯亮（FL(0..2) = 010）。 当st3的持续期超过short_time时，转入st0。 交通灯控制器的电路分解 为简化设计，将交通灯控制器的电路结构分解为2部分： 计时器Timer：把Timer当作一个执行部件。 控制器Controller：向Timer发出启动命令并接受Timer的反馈信号 Controller和Timer 之间的相互作用 start_timer： Controller向Timer发出的启动命令。 T_enable： Timer接到启动命令之后，令T_enable = 1，控制 Timer 从0开始增1 计数； T_enable也作为向Controller的反馈信号。 start_timer 和 T_enable 是 Controller 和 Timer 之间的应答信号。 计时器的其它反馈信号： Timer的计数值达到 short_time 时，令 short = 1， 计时器 Timer 的计数值达到 long_time 时，令 long = 1， 同时令 T_enable = 0，Timer停止计数。 交通灯控制器的ASM图 交通灯控制器的状态表 交通灯控制器的状态表（续） 交通灯控制器的VHDL描述 -- 以上为自定义程序包 交通灯控制器的VHDL描述（续） 交通灯控制器的VHDL描述（续） 交通灯控制器的VHDL描述（续） 交通灯控制器的VHDL描述（续） 交通灯控制器的VHDL描述（续） 交通灯控制器的VHDL描述（续） 交通灯控制器的模拟波形 VHDL代码提交QuartusⅡ 编译 模拟 交通灯控制器的模拟波形（续） 模拟波形与预期相符 8.3 求最大值电路的设计