汽车空调-自动温向度控制.ppt

自动温度控制 第一讲 概述 一、汽车空调的作用 汽车空调是汽车室内空气调节的简称，用以调节车内的温度、湿度、气流速度、空气洁净度等空气参数，为乘员提供清新舒适的车内环境。  二、汽车空调的工作环境 1.承受剧烈、频繁的振动和冲击； 2.动力源多样； 3.制冷制热负荷大； 4.安装空间小； 5.受气温变化、乘员需求的影响大。 三、汽车空调的工作模式 1.手动模式：车内空气设置参数由人工设定，参数设定后，系统将使这些参数处于指定控制下。 2.半自动模式：通过程序装置检测空气温度和气流混合门位置来达到驾驶员选定的舒适度。 3.全自动模式：通过程序装置检测空气温度和气流混合门位置来达到驾驶员选定的舒适度，且系统具有故障监控警示功能。  四、汽车空调的舒适性参数 1. 车内平均温度：夏季25～28oC，冬季15～18oC；车内外温差：夏季5～7oC，冬季10～12oC； 2.车内空气相对湿度一般保持在30%～70%； 3.车内气流速度夏季不超过0.5m/s，冬季0.3～0.35m/s。 4.车内降温、升温率：夏季保持在1.5oC/min，冬季使用发动机冷却水作热源不存在温升的问题； 5.车内垂直方向温差：2oC，水平方向温差：1.5oC； 6.车内每位乘员所需新鲜空气量为20～30m3/h，CO2体积浓度不大于0.1%； 7.车内噪音不大于50dB； 8.出风口位置应尽量避免直吹令人感觉不舒服的部位，各风口风速差值不大于2m/s。 图1 制冷系统工作原理 图3 空气混合式送风系统 图4 真空操作系统 自动空调送风系统风门伺服机构有：1）真空伺服系统，利用真空马达内压力变化，拉动风门。如图4。 图5 电动机伺服系统 2）电动机伺服系统，由电脑指令电动机工作，电动机在 不同电流作用下，转动的方向和角度可以改变。风门在电动机 的拉动下，实现气流流向的转换或开启、关闭，如图5。 图6 自动空调电子控制系统 3.电子控制系统 利用传感器或开关将外界气候、车内空气参数、 发动机工况、驾驶员的指令等信号输送到电脑，电脑将 风门电动机、压缩机离合器、暖水阀，鼓风机等执行器，对系统工作进行优化控制。如图6。 第三讲 轿车空调自动控制系统 自动空调系统检测车外温度、车内温度、太阳辐射强度等信号，依据驾驶员所定的温度，自动进行温度控制、鼓风机控制、进气控制、风口气流方式（分配）控制、压缩机控制，使车内温度保持在设定范围、风口气流方式及速度满足预设。 一、传感器 1.车内温度传感器 常见安装于控制板上，采用吸进式，确定车内平均温度，采用负温度系数热敏电阻，如图7 图7 车内温度传感器 2.车外温度传感器 常安装于前冷凝器之前，并包在一个注塑料树脂壳内，准确地检测车外平均温度。采用负温度系数热敏电阻。如图8。 3.阳光传感器 常安装于仪表台上，日照最强的位置，检测太阳照射强度。采用光电二极管，将太阳能辐射变化变为电流变化输入至电脑。如图9。 图9 阳光传感器 4.蒸发器温度传感器 常安装于蒸发器翅片里，检测蒸发器的表面温度。按作用分：作为压缩机电磁离合器工作时间的主要信号；作为蒸发器的除霜主要信号两类。采用负温度系数热敏电阻。如图10。 图10 蒸发器温度传感器 2.控制面板上的开关及旋钮（如图11） A/C开关：开启空调系统。 OFF开关：关闭空调系统。 AUTO开关：启动空调系统自动模式。 鼓风机转速开关或上、下开关：调节鼓风机转速。设置有LO、MED、HI三种开关。 车内（REC）外循环开关：调节鼓风机进气源。 温度（TEMP）设定旋钮或上、下开关：调节车内目标温度。 送风方