捷安特ATX680前叉维修前叉.docxVIP

HYPERLINK /thread-105744-1-1.html 我的ATX680起死回生记-前叉零件级维修 我的ＡＴＸ６８０购于２年前，最近发现前叉弹跳力尽失，变成了硬叉，上山下山，手震的发麻。于是决定给它来个手术。本次手术主治医师：我和ＧＩＡＮＴ店的小王师傅 首先是拆叉，这很简单，６８０是运动车，无牙头管，一根螺丝锁紧。拆下头管螺丝，碗组，头管垫片，就露出了滚珠总成．还不错，机油还在，磨损率几乎为零． HYPERLINK /forum.php?mod=attachmentaid=MTM3NDkyfGZlZjhjMTZjfDEzNjIzNzczMDF8MTY4NTQyNzh8MTA1NzQ0nothumb=yes \t _blank 去掉碗组后的头管.jpg HYPERLINK /forum.php?mod=attachmentaid=MTM3NDkzfDY3NDZkODQyfDEzNjIzNzczMDF8MTY4NTQyNzh8MTA1NzQ0nothumb=yes \t _blank 打开头管上盖看到的滚珠总成.jpg HYPERLINK /forum.php?mod=attachmentaid=MTM3NDk0fDBlMzZmYmZmfDEzNjIzNzczMDF8MTY4NTQyNzh8MTA1NzQ0nothumb=yes \t _blank 滚珠总成,跑了4000多公里，完好如新.jpg拆下前叉后，现在要把它大卸八块了． 副螺丝很好拆，主锁紧螺丝，找了一圈，才找到一个18的套筒下了下来．拆开之后却流出大量的油，锈和水，当然，680这种档次的前叉不会是油叉．是平时骑行中，洗车中累计的水和油混在一起，使弹簧生锈所致，但是左边和右边流出来的水又不一样，左边是黑的油水，右边是黄的锈水，分析原因，是副弹簧那边的锁紧螺丝不是中空螺丝，水无法排出产生的．而主弹簧这边机油教多，且主弹簧锁紧螺丝是中空的，所以，是油水，而不是锈水． HYPERLINK /forum.php?mod=attachmentaid=MTM3NDk2fDdkMjM3YWYxfDEzNjIzNzczMDF8MTY4NTQyNzh8MTA1NzQ0nothumb=yes \t _blank 副弹簧锁紧螺丝.jpg HYPERLINK /forum.php?mod=attachmentaid=MTM3NDk3fGM5MjU2NjNmfDEzNjIzNzczMDF8MTY4NTQyNzh8MTA1NzQ0nothumb=yes \t _blank 主弹簧锁紧螺丝就在左边杆内,要使用18号内六套筒才能拧下来.jpg HYPERLINK /forum.php?mod=attachmentaid=MTM3NDk4fDZkYTU0N2E0fDEzNjIzNzczMDF8MTY4NTQyNzh8MTA1NzQ0nothumb=yes \t _blank 零件纪全拆解,流出锈水和油水。.jpg 这给我一个启示：定期给副弹簧螺丝松开放放水，也许可以延长弹簧的使用寿命，哈哈，这可是书本上没有的，不拆开来看，是不会有此经验的，同时，根据其构造，我想这根６８０的前叉只要加一根长的锁紧弹簧，就能变成可锁死前叉或者可调软硬度前叉，收获不小啊．了解了前叉的构造和改进方法了． HYPERLINK /forum.php?mod=attachmentaid=MTM3NDk5fDFiNmIzMTlifDEzNjIzNzczMDF8MTY4NTQyNzh8MTA1NzQ0nothumb=yes \t _blank 給副弹簧除锈.jpg HYPERLINK /forum.php?mod=attachmentaid=MTM3NTAwfGU3ZTQwMmZifDEzNjIzNzczMDF8MTY4NTQyNzh8MTA1NzQ0nothumb=yes \t _blank 将锈迹锉掉.jpg HYPERLINK /forum.php?mod=attachmentaid=MTM3NTAxfGYyZTcwOTg4fDEzNjIzNzczMDF8MTY4NTQyNzh8MTA1NzQ0nothumb=yes \t _blank 给主副弹簧上防锈油.jpg HYPERLINK /forum.php?mod=attachmentaid=MTM3NTAyfDZjMzE5ZGM1fDEzNjIzNzczMDF8MTY4NTQyNzh8MTA1NzQ0nothumb=yes \t _blank 使用砂纸将锈迹彻底消灭掉，以加速润滑.jpg HYPERLINK /forum.php?mod=attachmentaid=MTM3NTAzfGEwYjc0ZTJlfDEzNjIzNzczMDF8MTY4N