城市轨道交通列车开行方案设计分析.pdfVIP

摘 要 我国的城市轨道交通系统正处于蓬勃发展的时期。城市轨道交通线路造价高， 建成后不具有调整性，为保证远期能达到最佳的运输效益，因此需要在设计阶段 科学制定可实现的列车开行方案，以确定系统规模，指导线路、配车、站点规模 等设计工作，预置折返线，为远期系统发挥优势、良好运作提供前期储备，从而 使得轨道交通线路在未来年达到高服务水平、高运营效率以及经济合理的目标。 本文首先从城市轨道交通列车开行方案本质出发，通过对城市轨道交通系统 建设、运营全生命周期的研究，得到城市轨道交通列车开行方案的相关影响因素， 建立列车开行方案影响因素指标体系，使用模糊综合评价法和层次分析法，对准 则层、指标层各因素进行比选，确定列车开行方案的主要影响因素，为模型建立 提供依据。 其次，通过以上分析及远期特征年客流特征，结合轨道交通线路运能标准， 确定城市轨道交通线路规模。结合实例，提出开行混合交路的评判标准。建立列 车开行方案模型，在平衡乘客出行成本与系统成本最小的条件下，判定短交路最 佳区间长度，得到长交路与短交路列车开行最优对数与发车间隔，同时保证混合 交路各列车运能利用率较高。 最后，对西安市市域轨道交通临潼线进行实例分析，套用模型，得到临潼线 远期特征年的多种列车开行方案，筛选最优项，为系统、线路建设提供依据，也 验证模型是有效、实用的。 关键词：城市轨道交通系统，列车开行方案，层次分析法，广义费用模型 I Abstract In China, the urban rail transit system is in a period of vigorous development. The high cost of system construction makes it difficult to make major adjustments after the construction being completed. The train operation plan plays a critical role in the aspect of the system scale, the car site design work and the subsidiary pathways. To gain the long-term benefits and efficiency of the transportation, it is indispensible that train operation plan is made scientifically at the design stage. The aim of the above measures is to achieve the high level of service, operational efficiency and reasonable benefits of the system. Firstly, This article starts with the essential of train plan of the urban rail transit system, with the search of the construction of urban rail transit system in whole life cycle, to get the related influencing factors of urban rail transit train operation plan. The factors are applied to an index system affecting train operation plan. With the use of fuzzy comprehensive evaluation method and analytic hierarchy process (AHP), the various factors in the criterion layers and the index levels are carried on the comparison to determine the main influencing factor of the