船舶操纵第五章分解.ppt

一、锚地的选择 一、锚地的选择 一、锚地的选择 二、锚泊方式的选择 二、锚泊方式的选择 二、锚泊方式的选择 二、锚泊方式的选择 二、锚泊方式的选择 三、单锚泊操纵方法 三、单锚泊操纵方法 三、单锚泊操纵方法 四、单锚泊安全出链长度 四、单锚泊安全出链长度 五、“一字锚”操纵方法 六、锚泊船的偏荡运动 七、走锚及其预防 七、走锚及其预防 第五节 靠离泊操纵 第六节 靠离泊操纵实例 第三节 船舶进出港及掉头操作 五、 顺流抛锚掉头要领 1、 接近掉头水域的操纵 抵达掉头水域之前约2L时船位应摆在掉头区中心线稍偏左的位置，船速控制在2－3kn，操右满舵，使船首向右转动。见图中的位置①。 第三节 船舶进出港及掉头操作 顺流抛锚、掉头的抛锚位置应为掉头水域的上游。抵达掉头区抛锚位置时，使船速减至0，航向角与流向成200－300交角，抛下右锚，并一送出所需锚链。见图中的位置②。 2、抛锚位置及出链长度 第三节 船舶进出港及掉头操作 船舶在锚链力矩知水动力矩的作用下开始向右转动，见图中的位置③。当船舶转向横流时，见图中的位置④低速进车，右满舵缓解锚链受力。 3、船舶转动过程的控制 第三节 船舶进出港及掉头操作 当船舶转向图中的位置⑤时，可进车，右满舵协助右转，当转向1800时，起锚。 4、进车、起锚时的姿态 第三节 船舶进出港及掉头操作 六、 单拖船协助船舶掉头操纵 1、 顶流单拖