项目七 任务三 联轴器、离合器.pptVIP

* * * 如果星轮仍按图左方向旋转，而外圈还能从另一条运动链获得与星轮转向相同但转速较大的运动时，按相对运动原理，离合器将处于分离状态。 定向离合器常用于汽车、拖拉机和机床等设备中。 用途： 教材P310思考与书面题： 思考题： 10、11、12 书面题： 6、8、9 、16 布置作业： * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 任务三 联轴器、离合器的选用 学习目标 ： 1、了解联轴器、离合器的类型、功用与特点 2、掌握联轴器、离合器的选用 考核标准： 1、联轴器的类型与特点 2、离合器的类型与特点 1、功用: 离合器: 在机器运转时, 可使两轴随时接合 或分离,用以控制传动系统的断续。 联轴器: 在机器运转时，两轴不能分离，只有停车后将联接拆开后 ，两轴才能分离。 2、区别: 联轴器与离合器都是实现轴与轴之间的联接, 并用以传递运动和动力， 有时也可用作安全装置。 任务三 联轴器、离合器的选用 一、联轴器 任务三 联轴器、离合器的选用 联轴器联接的两轴，通常是两台不同机器或部件上的，由于制造和安装等误差以及承载后的变形和热变形，将引起两轴轴线位置的偏移，不能严格对中。要求联轴器在结构上具有补偿一定范围的性能。 x y α (a)轴向位移 (b)径向位移 (c)角位移 (d)综合位移 联轴器所联接两轴的偏移形式如下： 两轴相对偏移的出现，将在轴、轴承和联轴器上引起附加载荷，甚至出现剧烈振动。因此，联轴器还应具有一定的补偿两轴偏移的能力，以消除或降低被联两轴相对偏移引起的附加载荷，改善传动性能，延长机器寿命。为了减少机械传动系统的振动、降低冲击尖峰载荷，联轴器还应具有一定减振能力。 一、联轴器 任务三 联轴器、离合器的选用 （一）联轴器的功用与分类 齿式联轴器 联轴器分类 1、刚性联轴器 可移式联轴器 2、弹性联轴器 滑块式联轴器 万向联轴器 弹性柱销联轴器 弹性套柱销联轴器 一、联轴器 任务三 联轴器、离合器的选用 （一）联轴器的功用与分类 固定式联轴器 构造简单，径向尺寸小，使用方便，需自行设计，传递较大转矩。 刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能； 在载荷较平稳，无冲击，轴的刚性大，对中性较好的场合。 特点： 用途： 圆筒联轴器用一个套筒通过两个圆锥销（或键）把两轴联接在一起，用紧定螺钉实现轴向固定来传递的转矩。 (1)套筒式联轴器 1、 刚性联轴器 刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能；构造简单，成本低，可传递较大转矩。 在转速低，无冲击，轴的刚性大，对中性较好的场合，应用较广。 特点： 用途： 凸缘联轴器由两个带凸缘的半联轴器和一组螺栓组成。这种联轴器有两种对中方式：一种是通过分别具有凸槽和凹槽的两个半联轴器的相互嵌合来对中，半联轴器采用普通螺栓联接；另一种是通过铰制孔用螺栓与孔的紧配合对中，当尺寸相同时后者传递的转矩较大，且装拆时轴不必作轴向移动。 (2) 凸缘式联轴器 1、 刚性联轴器 结构： 由两个半联轴器1、3和一个中间圆盘2所组成。中间圆盘两端的凸块相互垂直，并分别与两半联轴器的凹槽相嵌合，凸块的中线通过圆盘中心半联轴器1、3上的凹槽与中间滑块的凸块→移动副→可补偿两轴偏移 特点、用途： 中间圆盘的凸块在半联轴器的凹槽内滑动，可以补偿两轴的相对位移。对凹槽的和凸块的工作面的硬度要求较高，并需加润滑剂。转速高时，易磨损，且附加载荷大，故宜用于低速的场合。它允许的径向位移y ≤0.04d (d为轴径)，角位移a 30°。无缓冲，移动副应加润滑→用于低速传动 (1)十字滑块联轴器 2、无弹性元件(可移式刚性)联轴器 特点、用途： 能可靠的传递转矩和运动，结构紧凑，效率高，可用于相交轴间的联接，或有较大角位移的场合。若两轴线不重合，即使主动轴等速转动，而从动轴仍将为周期性的变速转动。 (2) 万向联轴器 结构：由两个分别固定在主、从动轴上的叉形接头1、2和一个十字形零件(称十字头)3组成。叉形接头和十字头是铰接的，因此允许被联接两轴轴线夹角a很大。 　单万向联轴器结构简图 2、无弹性元件(可移式刚性)联轴器 双万向联轴器 能可靠的传递转矩和运动，结构紧凑，效率高，可用于相交轴间的联接，或有较大角位移的场合。 特点、用途： 双万向联轴器可避免两轴线不重合，主动轴等速转动，而从动轴仍将为周期性的变速转动的缺点。但必须使主动轴与中间轴的夹角和从动轴与中间轴的夹角相等，且中间轴两端的叉形接头位于同一平面内时，其主、从动轴的角速度才相等，否从动轴仍作周