钢管桩围堰施工方案修.docVIP

中铁一局云南寻甸至沾益高速公路二标 牛栏江大桥围堰施工方案 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1 目 录 TOC \o 1-1 \h \u HYPERLINK \l _Toc26069 1、方案编制说明 PAGEREF _Toc26069 1 HYPERLINK \l _Toc10955 2、工程概况 PAGEREF _Toc10955 1 HYPERLINK \l _Toc10634 3、地质特征 PAGEREF _Toc10634 2 HYPERLINK \l _Toc12186 4、 编制依据 PAGEREF _Toc12186 2 HYPERLINK \l _Toc5364 5、方案拟定 PAGEREF _Toc5364 3 HYPERLINK \l _Toc17144 6、 施工部署 PAGEREF _Toc17144 3 HYPERLINK \l _Toc4257 7、计划安排 PAGEREF _Toc4257 7 HYPERLINK \l _Toc2744 8、安全专项措施 PAGEREF _Toc2744 7 HYPERLINK \l _Toc29871 9、质量、安全保证体系 PAGEREF _Toc29871 7 HYPERLINK \l _Toc27080 10、安全保证体系框图 PAGEREF _Toc27080 9 HYPERLINK \l _Toc32371 11、制定严格的安全生产管理制度 PAGEREF _Toc32371 10 1、方案编制说明 在牛栏江大桥承台施工中发现4#、5#承台一边处于牛栏江河边大约0.3米距离，地质条件一般，施工难度较大，进场伊始，结合现场实际情况，我部考虑了两个施工方案，一是利用现场的土及石块从河边向河中垫起一个施工平台，二是进行半幅围堰施工；我部经过慎重讨论，结合承台施工的方便性同时为后期的河水冲刷起到防护作用、安全性，最终选定围堰施工。 2、工程概况 牛栏江1号大桥起讫里程ZK10+441.5～ZK11+299.5，全长858米。设计荷载：公路-Ⅰ级；桥面宽度（半幅）:0.5m(墙式护栏)+净15.5+0.5（墙式护栏）。本桥平面位于直线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于R=15000m的竖曲线上；墩台正交布置。上部构造：共6联，3×50+3×50+3×50+3×50+3×50+2×50；采用钢-混凝土组合梁，下部构造：桥台采用桩柱台、肋板台配桩基础，桥墩采用双柱薄壁墩配装基础。桥位地震基本烈度为8度，地震动峰值加速度为0.3g。桥梁基础按端承桩设计，桩底进入中风化岩层深度不应小于3D。牛栏江2号大桥起讫里程K10+420～K11+278，全长858米。设计荷载：公路-Ⅰ级；桥面宽度（半幅）:0.5m(墙式护栏)+净15.5+0.5（墙式护栏）。本桥平面横坡为双向2%，纵断面位于R=15000m的竖曲线上；墩台正交布置。上部构造共6联：3×50+3×50+3×50+3×50+3×50+2×50；采用钢-混凝土组合梁，下部构造：桥台采用肋板台配桩基础，桥墩采用双柱薄壁墩配桩基础。桥位地震基本烈度为8度，地震动峰值加速度为0.3g。桥梁基础按端承桩设计，桩底进入中风化岩层深度不应小于3D。桥址位于山区河流沟壑区,地势较陡峻。 3、地质特征 桥址区主要为第四系全新统冲洪积层，以粉质黏土为主，局部夹淤泥质土及粗粒土。种植土:灰黑色，松散，稍湿。主要成分为粉粒粘粒，含大量植物根系，现为水稻田。；淤泥:灰黑色，软塑局部流塑，饱和。主要以软塑状的粉质粘土为主，局部软塑，含少量的粉土，含水量较大，干强度低，韧性低。粉质黏土:褐红色，硬塑，稍湿。主要成分为硬塑状可塑粘土含碎石，碎石含量约为20%-30%。刀切面稍有光泽，干强度高，韧性高。局部含水量较高，碎石含量随深度的增加而增加。强风化页岩:灰色，灰黑色，隐晶质结构，页理状构造，主要矿物成分。为长石和少量粘土矿物，单层厚约1-2cm，锤击声哑，岩心多呈半岩半土状，钻探所取岩芯多呈碎块状（鸡蛋大小），砂状，岩体较破碎，属较软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ类。RQD=60%。中风化页岩:灰色，灰黑色，隐晶质结构，薄层状构造，主要矿物成分。为长石和少量粘土矿物，单层厚约1-2cm，锤击声哑，无回弹，岩心多呈角砾状，砂状，岩体较破碎，属较软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ类。RQD=65%。 该区地表水较丰富，以牛栏江水系为主，走廊带内沟壑纵横，河流众多，但一般较小，水流量不大。 第一层表层为种植土，地基承载力为70KPa；第二层为淤泥，地基承载力为70KPa；第三层为粉质黏土，地基承载力为1