货车检车员技师练习题.pdf

第三部分 技 师 一、货车检车员技师练习题 （一）填空题 1．紧固组装螺栓时，各螺栓须 拧紧；不得偏压。 2．车轮经过钢轨接缝处时，由于两轨端存在一定的间隙，使得车轮 踏面不能连续滚过轨面。此时，车轮将出现跨越，这样即产生了 。 3．作用在车辆上的主要载荷有 载荷、侧向载荷、纵向 载荷、制动时所产生的惯性力、垂直斜对称载荷。 4．列车制动机全部试验时，在列车制动主管达到规定压力后，检查 kPa 5 列车尾部车辆风表与试验风表压力差不得超过 。 ．测 量车体倾斜的方法是：用线锤自车体侧壁上端作铅垂线，然后测量该 线与 的最大水平距离，即为该车体倾斜尺寸。 6．合理的制动率应当是车轮不滑行所容许的最大闸瓦压力与 的 比值，小于或最多等于黏着系数与闸瓦摩擦系数的比值。 7．用简化计算方法计算轴颈强度弯曲许用应力为 MPa。 8．转向架所受的外力包括：垂直静载荷，垂直动载荷，车体侧向力 引起的附加垂直载，侧向力所引起的 ，制动时所引起的纵向 载荷。 9．列检作业场的直接生产人员应根据列检作业场的性质、作业范围、 技检时间、列车运行图规定的工作量及列车编组辆数，按照“ 、 以辆定人”的原则配备。 10.各列检作亚场对专列罐车应认真地进行检查、维修，发现故障应 ___ 积极组织抢修，尽量做到 ，以保证其编组完整。 11．各列检作业场对机冷车组的闸瓦及 、车钩连接及轮对 进行检查，并进行制动机试验。 12. 1353 3mm 轮对内侧距离规定为 ± ，主要是使轮对能顺利通过道岔 ____ 和具有足够的 。 13.轮对横向力与该车轮垂直载荷的比值称为脱轨系数，最危险状态 ____ 下的脱轨系数不得大于 。 14．车轴承受的载荷有 、垂直动载荷、作用在车辆上的离 心力及风力所引起的水平载荷。 15．装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重 （自重十载重）达 到 时，按重车位调整。 16.车辆进行检修、整备、停留的线路应平直，确因地形困难，线路 ____ 纵断面的坡度也不得超过 。 17.车辆热轴按程度分为微热、 、激热三种情况。 18．滚动轴承车轮踏面剥离长度—处不得大于____。 19．车辆车轮第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面剥离 长度、踏面圆周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、 、轮 辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。 20．扣定检到期或过期货车时，检车员除了必须在该车插上规定的色 票外，还需要填发 。交给车站作为扣车的依据。 21.车辆全长是指车辆两端两个车钩均处于闭锁位时，两钩舌 1之 间的距离。 22.车辆通过曲线时，车体的中心线与线路的中心线不完全重合即发 生