液压与气动技术高职层次.ppt

四、管路中液体的压力损失（一）沿程压力损失 1、定 义: 液体沿等径直管流动时，由于液体的粘性摩擦和质点的相互扰动作用，而产生的压力损失。 2、产生原因： 内摩擦—因粘性，液体分子间摩擦； 外摩擦—液体与管壁间。 课题2 液压流体力学基础 模块一 圆管层流速度分布示意图 3、流速分布规律 4、圆管层流的流量 液体在圆管中作层流运动时，速度对称于圆管中心线分布。在某一压力降Δp=p1-p2的作用下，液流流速 沿圆管半径呈抛物线规律分布，当r＝0时，即圆管轴线上，流速最大，当r＝R时，流速为零。速度分布表达式为 课题2 液压流体力学基础 模块一 —管道内径； —圆管长度； 5、圆管沿程压力损失 —沿程阻力系数（理论值64/Re），油液在金属管路中流动时取 在橡胶软管中流动时，取 —油液的平均流速； —油液密度。 结论：液流沿圆管作层流运动时，其沿程压力损失与管长、流速、粘度 成正比，而与管径的平方成反比。 课题2 液压流体力学基础 模块一 （二）局部压力损失 1、定义： 局部压力损失是指液流流经截面突然变化的管道、弯管、管接头以及控制阀阀口等局部障碍时引起的压力损失。 2、产生原因： 碰撞、旋涡（突变管、弯管)产生附加摩擦 附加摩擦：只有紊流时才有，是由于分子作横向运动时产生的摩，即速度分布规律改变，造成液体的附加摩擦。 课题2 液压流体力学基础 模块一 3、计算 式中 —液流平均流速； —局部阻力系数，具体数据可查阅有关液压传动设计手册。 液流通过各种阀的局部压力损失，可由阀的产品目录中查到。 液压系统的管路通常由若干段管道和一些弯头、控制阀和管接头等组成，因此管路系统总的压力损失等于所有直管中的沿程压力损失 及局部压力损失之总和 。 (三)管路系统总压力损失 即 注意：应用上式计其总压力损失时，只有在两个相邻的局部障碍之间有足够距离时才能简单相加。因为液流经过局部障碍后受到很大的扰动，要经过一段距离后才能稳定。 课题2 液压流体力学基础 模块一 1、总压力损失△p 2、减小△p的措施 （1）尽量减小L，减小管路的突变。 （2）提高加工质量，力求管壁光滑 。 （3）提高通流面积A，减小速度v，v的影响最大。 又因为△p正比于v2 ， v过高△p增大 ；而当速度v过低，尺寸会增大，成本也将提高，所以v合适，一般有推荐流速可供参考，见有关手册。 五、液体流经孔口及缝隙的特性—压力特性 孔口分类 薄壁小孔 l/d ≤ 0.5 细长小孔 l/d 4 短孔 0.5 l/d ≤4 液体流经小孔的情况可分为薄壁小孔、短孔和细长孔。 课题2 液压流体力学基础 模块一 L-小孔的长度 D-小孔的直径 (一)液体流经小孔口的特性—压力特性 式中： ——流量系数， 1、薄壁小孔的流量压力特性 列伯努利方程 ： 选轴线为参考基准，则 zl＝z2 可略而不计 故 代入，并令 液体流经薄壁小孔的平均速度为 课题2 液压流体力学基础 模块一 令 为小孔流速系数，则流经小孔的流量为 薄壁小孔的流量压力特性 2、短孔和细长孔的流△压力特性 （1）短孔的流量压力特性 仍可用薄壁小孔的流量计算，但其流量系数应由图查出。短孔加工比薄壁小孔容易，故常作为固定的节流器使用。 式中：A—细长孔截面积，A＝ C—系数， /4； C＝ 课题2 液压流体力学基础 模块一 （2）细长孔的流量压力特性 液流在细长孔中的流动一般为层流，其流量压力特性： （2）系数C与粘度有关，流量q受液体粘度变化的影响较大，故温度变化而引起液体粘度变化时，流经细长孔的流量也发生变化。 （3）细长孔较易堵塞，这些特点都与薄壁小孔不同。 结论： （1）液体流经细长孔的流量q与其前后压力差 的一次方成比。 （二）液体流经缝隙的流量—压力特性