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SBS改性沥青配合比设计探讨 杨锡明1 邱让辉2 黄慧君2 （1 新余市公路局 新余 338000） （2 抚州市公路局 抚州 344000） 摘 要：结合江西省昌金高速公路AK-13A改性沥青的配合比设计,简要介绍SBS改性沥青的 配合比设计思路及技术指标要求,供大家参考。 关键词：道路工程；SBS改性沥青；配合比设计；探讨 0 前 言 昌金高速公路处于沪瑞高速公路江西境内西段，由昌傅至金鱼石，全长168km。根据昌金项目办及设计要求，上油面层4cm厚AK-13A型采用改性沥青部分标段中面层也采用改性沥青作为试点。基质沥青为韩国SK，AH-70沥青，改性剂为热塑性橡胶共聚物，并制定了基质沥青、SBS改性沥青的技术指标。 1 SBS改性沥青及原材料 1.1SBS改性沥青 昌金高速公路使用的基质沥青为韩国SK，AH-70沥青，改性剂为热塑性橡胶共聚物，并制定了基质沥青、SBS改性沥青的技术指标，见表1： 表1 试验项目 基质沥青 技术指标 SBS改性沥青技术指标 备注 针入度(100g,5s,25℃，0.1mm 60-80 ＞40 延度(5cm/min,15℃ ＞150 ＞30 5 软化点(环球法) ℃ 46-55 ＞70 溶解度（三氯乙烯） % ＞99.5 ＞99 闪点 ℃ ＞300 ＞230 密度 g/cm3 ＞1.01 蜡含量(蒸馏法) % ≤2 粘度 60℃ ≥160 135℃ mm2 ≥300 ≤3 单位Pas TF0T薄膜 加热试验 质量损失 % ＜0.5 ≤1.0 RTFOT旋转薄膜烘箱试验 针入度比 % ＞60 ≤70 延度(20℃ ＞100 延度(15℃ ＞65 ≥20 5 针入度指数PI +0.2-2 离析，软化点差 ℃ ≤2.5 弹性恢复(25℃ ≥80 PG分级（高温等级） ≥PG76 1.2集料 昌金B段上面层粗集料采用辉绿岩，各项技术指标均满足规范要求。 3mm-5mm、0mm -3mm也有用石灰石的，总的要求是不掺河砂。3mm -5mm材料，0.075mm的通过率应不大于5%，0mm -3mm材料，0.075mm 1.3填料（矿粉） 1.3.1应洁净，干燥，质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》。 1.3.2宜采用石灰石加工，0.075mm的通过率应不小于70%。 1.3.3采用不超过矿料总量2%的水泥，以改善集料的粘附性。 1.3.4不使用回收粉。 1.4各种材料检测指标(表2) 表2 试验项目 检测 结果 规范 要求 试验项目 检测 结果 规范 要求 压碎值(%) 15.4 ≤28 0.075mm通率率(%) ≤0.54 ≤1.0 磨耗值(%) 13.1 ≤30 砂当量 75 ≥50 视密度(g/cm3) ≥2.819 ≥2.5 磨光值PSV 54 ≥42 吸水率(%) ≤1.34 ≤2.0 冲击值(%) 17.4 ≤28 粘附性(等级) 5级 ≥4级 软石含量(%) ≤3.3 ≤5 坚固性(%) 0.1 ≤12 抗压强度(等级) 1级 ≥Ⅲ 细长扁平含量(%) ≤12.0 ≤15 2 沥青混合料配合比设计 2.1合成级配 为了保证上面层有达到设计构造深度,磨擦系数,渗水要求.我们通过多种级配组合,最终确定级配控制范围13.2mm通过率91%-95%,4.75mm通过率38%-42%,2.36mm通过率28%-32%,0.075mm通过率5%-7%左右较为合适。 表3 生产配合比各档材料筛分及合成级配表 材料 比例 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 4#仓 28 100 80.3 7.5 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 3#仓 25 100 100 95.0 5.5 1.7 1.5 0.4 0.4 0.4 0.4 2#仓 16 100 100 100 62.0 14.6 10.4 9.2 7.0 1.2 0.6 1#仓 25 100 100 100 100 81.7 49.6 35.9 18.3 9.2 4.3 矿粉 4 100 100 100 100 100 100 100 100 95.8 84.1 水泥 2 100 100 100 100 100 100 100 100 99.9 85.0 合成级配AK-13A 100 94.5 72.9 42.4 29.3 20.5 16.6 11.9 8.5 6.4 规范 AK-13A 要求 中值 100 95 70 41.5 30 22.5 16.5 12.5 8.5 6 上限 100 100 80 53 40 30 23 18 12 8 下限 100 90 60 30 20 15 10 7 5 4 Supe