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打造生态经济走廊对策与建议 　　2015年9月5日，作为扬州建城2500周年重大城建项目之一的文昌路西延暨353省道段正式通车。这一条横贯东西的大通道，向东连接江都，向西牵起仪征，“东水西山一路连”，拉开了“一体两翼”“一核多组团”城市发展框架。这一绿色大道所经区域正是我市中部丘陵地区，也是我市生态保护区。目前，仪征“十三五”发展基本思路已初步形成，打造中部生态经济走廊将是“十三五”重点推进的战略之一。结合调研，笔者提出如下对策与建议。 　　生态经济发展规划涉及诸多方面，因而必须统筹协调、兼顾各方。要让规划在指导我市生态经济发展的同时，做到注意不同产业规划之间，产业规划与城镇化发展规划、土地利用规划、环境保护规划等专项规划的衔接，确保各类、各项规划之间定位相符、规模相配、功能相适。要结合仪征“十三五”规划和353省道在仪征市经济社会发展中的位置，理清思路，找准对策。当前，重点是要高标准编制沿路两侧产业布局规划、交通路网规划和预留点控制性规划，明确今后一段时期发展目标、发展重点和发展方向，根据仪征在宁扬间节点城市的地位和打造长三角都市后花园的定位，把353省道仪征段沿线开发作为“多规合一”的试点示范区来打造，以此为纽带，实现打造中部生态经济走廊的目标。在编制规划时，既要彰显生态绿色特点，又要发挥最大经济效益；做到通盘考虑，整体布局；注重功能分区，防止过度竞争和重复建设。 　　一是不断提升干部群众生态意识。中部生态经济走廊建设还处于初级阶段，部分干部群众对“生态经济”概念模糊。工作实践过程中对以牺牲生态环境为代价的经济发展模式，牺牲生态平衡为增长点的经济发展方式还没有危机意识，工作举措缺乏前瞻性，一味追求经济利益，忽略平衡发展，致使经济建设没有创新，发展后劲不足。二是不断改善交通环境。要增强353省道沿路区域路网通达性，通过提高技术等级、完善布局形态，发挥路网整体规模效应，形成既与高速路网配套，又与农村路网衔接的干线公路网，积极谋划中部园区、乡镇至353省道通道建设，发挥省道对刘集、陈集、大仪、枣林湾的辐射带动作用。三是加大基础设施建设。全面推进供电、排污、绿化等基础设施建设力度，在道路两侧植树增绿，把353省道打造成绿树成荫的景观大道，提高道路两侧承载能力。 　　作为一个滨江工业城市，我市生态工业虽然起步晚，项目不多，但中部地区生态资源丰富，发展生态工业具有广阔的前景，因此，我们要高标准、高起点、高品质地引进生态工业项目。首先，严把项目准入关。凡是不符合生态文明理念、国家产业政策、生产工艺落后和环评低、高耗能、高污染的项目一律不许引进。其次，抓好工业转型升级。按照集聚化、循环化的要求，通过提升改造的方式，加快推进机械、化工、汽配、化纤、纺织等传统产业的生态化治理，实现工业生产“0排放”。再次，积极发展新兴产业。遵循第三次科技革命带来新技术、新材料、新能源的变化，培育发展一些节能环保、科技含量高的新型生态产业，要重视新能源和可再生能源的开发利用，让新兴产业成为新的经济增长点，进一步优化我市产业结构。最后，全力推进清洁文明生产。把推进企业清洁生产与产业结构调整、技术创新、节能降耗、提高资源综合利用率和加强企业内部管理有机结合起来，开展技术创新、绿色管理，达到经济与环境协调发展的目的。 　　发展生态农业是农业生产进入新阶段后的必然选择,是世界农业发展的新趋势，是满足人民群众生活水平日益提高的迫切要求。因此，必须要做大做强生态农业，这既是我市农业发展的新定位，也是打造宁镇扬都市圈菜篮子基地的现实需要。增强认识。生态农业标准比较高、投入大、周期长，社会上对此仍然存在认识不足的现象。要从促进农业生产方式转变，增加农民收入，从坚持科学发展、绿色发展的高度来认识发展生态农业的重要性。对我市来说，发展好生态农业还有利于促进生态文明城市建设和旅游业的发展。合理布局。优化生态农业布局，既要从当前实际出发，更要考虑长远的发展，要有超前意识，要根据当地的自然条件做好生态农业园区的布局工作，运用生态技术进行区域性农、林、牧、渔结构调整，发展立体农业，建立相对优化的生态农业体系，保持生态与经济的良性循环。要充分利用良好的生态体系来发展休闲观光农业，充分利用现有的林地资源来发展以种植、养殖、观光为主的林下经济。夯实基础。政府要从政策、资金、技术、基础设施建设等多方面夯实发展生态农业的基础。要及时出台各种优惠政策，扶持项目发展。要多层次、多渠道、全方位筹集资金，鼓励和引导各类社会资本参与生态农业建设。要完善农业科技推广体系，壮大农业科技服务队伍，做好技术培训，保障生态农业的健康发展。产业化经营。通过加大农业园区建设的力度，引领项目入园发展，打造生态科技示范园、无公害蔬菜基地、有机食品生产基地，推动生态农业提档升级。要大力扶持龙头企业，推进农产品精深加工，提高农