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汽车电器与电子控制技术 实验指导书 交通运输教研室 辽宁工业大学 2007年8月 目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc177618969 实验一 蓄电池的结构和原理 PAGEREF _Toc177618969 \h 1 HYPERLINK \l _Toc177618970 实验二 交流发电机的结构与原理 PAGEREF _Toc177618970 \h 8 HYPERLINK \l _Toc177618971 实验三 交流发电机系统 PAGEREF _Toc177618971 \h 19 HYPERLINK \l _Toc177618972 实验四 起动机的结构与原理 PAGEREF _Toc177618972 \h 25 HYPERLINK \l _Toc177618973 实验五 传统点火系统结构与原理 PAGEREF _Toc177618973 \h 33 HYPERLINK \l _Toc177618974 实验六 电子点火系统结构与原理 PAGEREF _Toc177618974 \h 40 HYPERLINK \l _Toc177618975 实验七 汽车电子控制系统原理 PAGEREF _Toc177618975 \h 52 HYPERLINK \l _Toc177618976 实验八 汽车空调系统结构与原理 PAGEREF _Toc177618976 \h 53 实验一 蓄电池的结构和原理 一、实验目的 1. 熟悉蓄电池的结构和工作原理 2. 学习检测维护蓄电池的基本方法. 二、实验原理 对蓄电池电解液的密度检测，是判断蓄电池容量和放电程度的重要标志。电解液密度与放电程度的关系是：密度每下降0.01g／cm3相当于蓄电池放电6％，当判定蓄电池在夏季放电超过50％，冬季放电超过25％时不宜再使用，应及时进行充电，否则会使蓄电池早期损坏。 三、实验仪器及材料 汽车起动用铅酸蓄电池，密度计，吸液器，万用表，温度计，铜导线，高率放电计。 四、实验步骤 1．检测前对蓄电池的清洁作业 ⑴ 检查蓄电池封胶有无开裂和损坏，柱桩有无破损，壳体有无泄露，否则应修理或者更换。然后用清水冲洗蓄电池外部的灰尘和污垢，再用碱水清洗。 ⑵ 疏通加液盖通气孔。 ⑶ 用钢丝刷或刮刀清洁柱桩和接线卡头的氧化物并涂抹一层薄凡士林或润滑脂。 2．检测蓄电池液面高度 ⑴ 用玻璃管测量法，见图1-1a 1）用一空心玻璃管插入蓄电池电解液内极片的上平面处。 2）玻璃管内的电解液与电池液面同高，用大拇指按紧玻璃管上端，使管口密封。 3）提起玻璃管，测量玻璃管内的液面高度，即为蓄电池电解液液面高度。标准值为10～15 mm高，过低应加入蒸馏水使之符合标准。 ⑵ 观察液面高度指示线法，见图1-1b。 使用透明塑料容器的蓄电池，检查液面高度时，在容器壁上刻有两条高度指示线。正常液面高度应介于两线之间的中线上，低于中线则为液面过低，应加入蒸馏水补充。 ⑶ 从加液面孔观察判断法，见图1-1c。 有些汽车蓄电池在电解液加液孔内侧的标准液面位置处开有方视孔，检视液面高度，观察液面在方孔下面为液面过低；正好与方孔平行时为标准；液面满过方孔而充满加液口底部以上为过多。 图1-1 电解液液面高度的检查 图1-1 电解液液面高度的检查 a）用玻璃管检查法 b）观察液面高度指示线法 c）从加液孔观察图形法 1-加液孔 2-玻璃管 3-外壳 4-防护板 5-极板组 3．检测蓄电池电解液密度 用密度计测量电解液密度的步骤如下： 1）打开蓄电池的加液盖。 2）把密度计下端的橡皮管插入单格电池的加液孔内，如图1-2所示。 3）用手将橡皮球捏瘪，再慢慢放开，电解液就会被吸到玻璃管中。 4）注意控制吸入时电解液不要过多或过少，以能将密度计浮子浮起而不会顶住为宜。 5）使管内的浮子浮在玻璃管中央（不要相互接触），读密度计的读数。要求读数时使密度计刻度线与眼睛平齐，测量的密度值应用标准温度（+25℃ 图1-2 密度计及测量密度的方法 图1-2 密度计及测量密度的方法 a）密度计的构造 b）测量电解液密度的方法 1-橡皮球 2-吸液玻璃管 3，5-密度计 4-吸管 6-温度计 表1-1 不同温度条件下电解液密度修正值 电解液温度 （℃） 密度修正值 （g/cm3） 电解液温度 （℃） 密度修正值 （g/cm3） 电解液温度 （℃） 密度修正值 （g/cm3） +40 +0.0113 +10 -0.0113 -20 -0.0337 +35 +0.0075 +5 -0.00150 -25 -0.03