2JTB2×1.2-20型绞车操作规程.docVIP

2JTB2×1.2-20型绞车操作规程 准备工作： 1、进班对设备进行一次巡回检查，并试验各种保护。 2、合上防爆馈电总开关DW80-350，将1CQ的手柄搬到正确位置，此时控制台上的电源指示灯HZSD亮表示电源接通。 3、将3CQ和4CQ以及换向器的手柄搬到合闸正常位置。 4、将控制台上过卷台上过卷换开关1HK手柄置于正常位置，油泵转换3HK手柄置于“1”或“2 5、将防爆凸轮控制器TK的操纵手柄放到“0” 上述准备工作完成后，在一切都正常的情况下，电源保护回路中的过卷保护开关1CK、2CK闸瓦磨损开关3CK-6CK，过速保护开关7CK，脚踏开关JTK，以及外壳闭锁接点，CKL S1和CKL S3等均处于闭合状态。 启动加速： 1、在控制台上按下工作电源起动按钮1QA，些时磁力起动器1CQ吸合，为起动提升电机和油耒电机作好准备。 2、在控制台上按下油泵控制钮2QA，此时磁力起动器3CQ或4CQ吸合，油泵电机起动，产生油压，为松闸作好准备。 3、接到 开车信号,操纵制动手柄逐步缓慢松闸，同时将凸轮控制器手柄向前或向后推动，提升电机开始起动，手柄继续推动，逐级切除转子外加电阻、绞车加速，至电阻QR全部切除，绞车全速运行。 停车： 1、绞车运行到减速点时，发出警铃信号，司机逐步拉回凸轮控制器手柄则转子外加电阻逐渐增加，速度降低。同时操纵制动闸手柄，降低油压，逐渐抱闸制动，待到停车点时，将凸轮控制手柄和制动手柄，拉回零位，制动器抱闸，电机失电停车。 2、如果停车时间较长，则上述停车过程完毕后，按下1TA、2TA、按钮，使系统电源全部切除。 系统的闭锁装置： 1、当发生过卷时1CK或2CK断开，使1CK释放，提升机失去电源，同时，由于3CK或4CK释放，油泵电机断电，提升机立即抱闸停车，只有将过卷转换开关1HK转到与过卷方向相反的位置时，才能开车恢复正常。 2、在提升机运行中，若发生紧急事故，可踩下脚踏开关JTK，使系统断电，立即停车。 3、当人车运行到减速位置时，减速铃发出声响，以提醒司机注意减速。 4、油泵电机未起动，换向控制回路的3CQ或4CQ接点未闭合，提升电机不能起动。防止在没有油压而抱闸的情况下开车。 5油压零位开关1QCK是制动手柄零位闭锁，即制动手柄在零位时，方能启动油泵，防止跑车事故。 6、凸轮控制器零位闭锁，是保证在任何情况下提升电机重新起动时，其转子外加电阻QR处于最大值，以避名在转子电阻短接的情况下起动提升电机。 7、过速保护开关7CK是当提升容器的速度超过规定值时断开，使提升电机断电，同时抱闸制动停车。 8、闸瓦磨损开关3CK-6CK，当盘式闸的某闸瓦磨损到一定限度时，该开关切断1QC控制回路电源使1QC不能起动，必须在更换闸瓦衬垫后，才能恢复正常工作。 9、司机在开车前应检查操作台上机械调绳手把是否在正常位置。 调绳操作； 1、首先打好锚栓，跟车员拉下手闸，离开人车，站好岗。 2、将制动手柄拉回到制动位置后，再将调绳手把推到脱开位置，然后起动油泵再推出制动手柄，待离合器完全脱开后，再将制动手柄拉回到制动的位置。 3、完成上一操作步骤后，将调绳手把转左位置，此时配合操纵制动手柄和凸轮控制器手柄，即可完成调绳操作过程。 4、调绳完毕后，将制动手柄拉回到制动位置后，将调绳手把转到右位置，打进离合器，如果齿轮没有对好，不能完全复位，可配合操纵制动手柄和凸轮控制器手柄使绞车点动，外齿轮在弹簧作用下，即能完全复位。 5、复位完毕后，将制动手柄拉回到制动位置，然后转动调绳手把推到正常位置，提升机恢复到正常运行状态。 6、拆除锚栓，收起人车手动闸，准备开车。 注意事项： 1、司机在交接班时必须交清上一班提升机运行情况。 2、提升机在运行中，严禁做清洁卫生。 3、提升机在等速运行中出现保险或其它情况应立即向矿调度室、队值班领导汇报，等维修工检查钢丝绳、电气系统后无问题，方能恢复正常提升。 4、信号不清时，严禁开车。 5、人车在-216错车时，必须减速行驶。 6、在调绳作业时，现场必须有维修工并听从维修工指挥。 7、巡回检查时严禁用手或肢体接触转动部位。 8、司机应接收到主副车两个信号后，方能动车。