道路封闭施工方案..doc

PAGE 27 - XXX下穿通道南侧主体工程施工 道路封闭及交通过渡方案 1 工程概况 1.1 工程概况 XXX下穿通道K0+740～K0+895段主体结构施工需要全封闭XXX和银墩街“T”字路口及银墩街“T”字路口以南150m范围机动车道路。XXX和银墩街虽为武汉市次干路，但人行与车辆通行量大，经项目部调查统计该段道路每小时小汽车通行量约为240辆。为了保证道路封闭期间附近单位及居民能够正常出行，需要在U型槽两侧新建临时便道与既有道路连通，以便满足人们日常出行需求。 1.2 主要工程数量 工程项目 项目说明 单位 数量 备注 道路封闭 彩钢板 1.6×2 m 530 砖砌基础 m3 78 角钢 L0.05m m 300 临时便道 挖土方 杂填土 m3 480 水泥稳定碎石 5% m3 288 混凝土路面 30 m3 300 连接钢筋 HRB335 kg 600 水沟混凝土 C25 m3 379 水沟盖板混凝土 50×100×8 m3 19.2 水沟盖板钢筋 HRB335 kg 2000 防撞墩 0.5×0.5×2 个 10 防撞墩混凝土 m3 5 减速带 m 20 外运土方 m3 480 2 施工管理组织机构 为了优质、安全、顺利完成本工程施工，最大限度减少施工对武汉交通影响，向武汉市民、建设指挥部提交一份施工满意答卷。XXX下穿通道施工管理组织机构见“中铁十一局XXX下穿通道施工组织机构图”。管理组织机构成员工作职责: 以服务施工为目的，协调施工过程中的问题，制定每日施工内容，检查落实进度、安全及质量情况。 中铁十一局XXX下穿通道施工组织机构图 现场技术员 现场技术员 办公室主任 技术部 现场安全员 现场试验员 现场负责人 队长 队长 负责人： 技术总负责： 现场总负责： 标准化负责： 安质部 试验室 银墩路管理组 路面架子队 综合办公室 土方架子队 现场测量员 测量队 物资员 物资设备部 3 道路封闭 3.1 道路封闭原则 分阶段分步骤进行封闭，满足施工需求即可，不多占用道路，尽量满足居民出行。 3.2 道路封闭范围 全封闭银墩街（对应通道K0+885处）以北道路及XXX和银墩街“T”字路口，封闭XXX路口以西50m范围内南半幅道路，具体封闭范围见后附“XXX南侧K0+765～K0+895段U型槽主体结构施工平面布置图”。 3.3 施工区域隔离 沿下穿通道K0+740～K0+895主体结构左侧、距结构外边缘4m处，在对应通道K0+885处垂直银墩街道路处，沿下穿通道K0+765～K0+895主体结构右侧、距结构外边缘4m处，沿XXX路口以西道路中心线处设置隔离彩钢板。 隔离彩钢板：地面以上高2.2m，其中砖砌基础高0.6m，彩钢板高1.6m。基础为砖砌24墙，两侧墙面采用水泥砂浆抹面，每5m设置一个立柱，立柱为0.48×0.48m，高2.2m。 在银墩街（对应通道K0+885处）、XXX“T”字路口两侧共设置三个临时大门，大门宽5m，采用角钢及钢管焊接形成。在银墩街大门处设置临时值班室。值班室采用活动板房搭设，面积9平方,值班室安排专人看守。 施工隔离彩钢板设置具体见后附“XXX南侧K0+765～K0+895段U型槽主体结构施工平面布置图”。 4 交通过渡方案 根据道路封闭方案，XXX和银墩街“T”字路口、银墩街“T”字路口以南130m范围机动车道路及路口以西XXX南半幅道路将进行封闭隔离，因此道路封闭后切断了XXX东西间道路连通，影响附近单位及居民生活与工作出行。根据现场施工情况，保障附近单位及居民正常出行通道，经研究决定新建临时便道满足人们日常出行需求。 4.1 临时便道过渡方案 在K0+740～K0+895段主体结构东侧新人行道位置、从邮政局门口至XXX新建一条长155m临时便道；在K0+740～K0+895段主体结构西侧新人行道位置、从加油站门口至邮政局门口新建一条长85m临时便道。此两条便道可以满足人们日常出行需求。 4.2 临时便道标准 临时便道宽5.0m，每30-50米设1处错车平台，错车平台地段加宽2.5-3.5m；基层采用20cm水泥稳定碎石，路面为25cm厚C30混凝土，在便道两侧新建混凝土排水沟及防撞墩。 5 施工工期安排 东侧临时便道邮局门前段: 2013年3月28日～4月5日； 东侧临时便道TD3封闭段:4月20日～22日； 西侧临时便道: 2013年3月28日～4月5日； 道路封闭: 2013年4月22日～4月25日。 6 施工方法及工艺 6.1 水泥稳定碎石基层施工工艺及方法 便道道路基层为20cm厚水泥稳定碎石。水泥稳定碎石采用现场拌和、摊铺机摊铺，压实厚度为20cm。7天抗压强度要求不小于2.8Mpa。水泥含量为5%。 6.1.1 水泥稳定碎石基层施工工艺 水泥稳定碎石施工工艺