2013级詹班铁工施工通风设计任务书.docVIP

课程名称：隧道工程 设计题目： 隧道施工通风设计 院 系： 土木工程系 专 业: 年 级: 指导教师: 铁道工程 2013 级 杨人川 王玉锁老师 西南交通大学峨眉校区 2016年 6月 10 日 课程设计任务书 专业 铁道工程 姓名 杨人川学号幵题日期：2016年6月30日完成日期：2016年6月1日 题 目 隧道施工通风设计 一、设计的目的 掌握隧道通风设计过程。 二、设计的内容及要求 根据提供的隧道丁程，确足需风量；确足风压；选择风机；进行风机及风管 布置。 三、指导教师评语 四、成绩 指导教师 （签章） 一、 设计要求 1工程概况 雅耨江网河口交通工程5#公路起j?电站左岸交通工程1#公路，W程2 662.72 m，沿雅荇江左岸逆 流而上，设特长隧道(即2#險道,长3 143m，其中进口段开挖1 780m,开挖断面积90m2)穿越左 枢纽I:程区至电站上游庆大河左连接11#公路，终点岛程为2 877.56nu路线全长4.072 8 lan。 该工程具备以下特点： 施L:区域处F髙原地区,海拔髙度达到2 700 m。 2#隧道进U段为迕续长大上坡，记大坡度达到6.8 %,隧道进U与合同桩兮怀尚发达到 108m，施丄通风极为闹难。 工程所在地区电力不足，耑采川H发电施工。 2排烟用风 隧道在施工过程屮是一个相对密闭的郸器，山丁?开挖爆破、设各排放、唢锚支护等原因产屯大 坡的烟尘无法然排放，进而疔致设备故障率尚、施工人另职业蝻岛发和能见度极差等种种问题， 因此，必须采用人力方式进行通风排烟，以改善隧道工作环境，降低安全风险。 根据雅砻汀.两河口交通I:程5#公路2井隧道进口段施I:方案可知，隧道开挖深度为1 780m，隧 道内施工人员最多为30人,开挖面每次爆破炸药量为0.45 U实施通风排烟措施的目的在于保障施 工人员能有充足新鲜空气、爆破后30 min内距开挖面100 m内无烟尘且隧道断面最小风速不低于 0.15 m/s,根据衬砌台车的通过空间,风管选用3X3普通涤纶布软式风管，风管直径0)1 300 mm。 因此计算参数为： 洞内同时工作最多人数30人。 断而??小风速 成年人呼吸需要空气为0.0381 m3Zmiiu 风管直役力1 300nim。 风矜平均CT米漏风申,风行燴檫附力系数＞^0.000 18。 甸次燦破用炸药量7V = 0.48/。 爆破后/ = 30min内距开挖断面￡ = 100m内无烟。 隧迫工作断曲4 = 90m2。 扱大掘进深度￡maz =1780m,则风竹长度~ = Zmax = 1780m (前端趴丌挖断曲30 m， 主机距洞口 30 m)。 要求：针对以上工程，进行2#隧道进口不同长度施工通风设计，要求采 用风道压入式通风方式，进行风量计算、风压计算，以此为依据，进行风 机选择(根据网上调研等方式)以及风机及风管的布置(风管可自选，不 一定按所给资料)。 任务分工如下表： 2013级铁工、詹本《隧道工程施工通风课程设计》分工表 序号 学号 姓名 隧道深度/m 30杨人川 1990 二、风量计算 隧道施工的通风计算，因施工方法、隧道断面、爆破器材、炸 药种类、施工设备等不同而变化。目前所用的通风计算公式大都是根 据矿井通风及铁路运营通风的计算公式类比或直接引用，一般按照以 下几个方而计算并取其中最大的数值，再考虑漏风因素进行调整，并 加备用系数后，作为选择风机的依据。 （1） 按洞内同吋工作的最多人数计算 根据设计资料中所给条件，洞内同时工作的最多人数为30人，洞内 每人（成年人）每分钟需要新鲜空气量按0.0381m3/min来计。风量备 用系数常取々 = 1.2,故可计算得风量为： Q = Aniq = 1. 2 x 30 x 0. 0381 = 1. 3716m3 / min （2） 按同时爆破的最多炸药量计算 由于通风方式不同，计算方法也存在这不同，本次课程设计中，由 所给资料可知隧道通风方式采用的是风道压入式通风方式。 坑道断面面积为90m2,同时爆破的炸药量为480kg ,爆破后的通风 时间取为30min,隧道采用电雷管起爆即： Z 敗=15 + 5 = 15 + 480 /5 = 111/ 由此求得压入式通风的风量： Q = — ? 52 - 4 = — V480 ? 902 ? 1112 = 944. 3m2 / min t v 30 （3）按洞内允许最小风速计算 由设计资料可知，洞内允许最小风速0. 15m/s （全断面开挖），故 有： = 60 ? ? S = 60 x 0. 15 x 90 = 810J/3 / min 对比上述算出的所需风量Q，可知当按同吋爆破的最多炸药量来计 算得出的所需风量最大，故取Q= 944.3m3