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机电运输安全操作管理制度 供电安全操作制度 高压供电安全操作制度 不准带电作业。 电气设备的检查、维护、修理和调整工作，必须由专责的电气维修工进行。高压电气设备的修理和调整工作，要有工作票和施工措施。井下检修高压电气设备，必须切断电源，并用同电源电压相适应的验电笔检验。检验无电后，必须检查瓦斯，在瓦斯浓度为1%以下时，方可将导体对地面完全放电。此后，在停电的电源侧加装三相短路接地线，并悬挂“有人工作，不准送电”牌，只有执行这项工作的人员，才有权取下短路接地线和此牌送电。 高压停、送电的操作，要书面申请或其他可靠的联系方式，由专责电工执行。 高压电气设备和高压电缆，必须分别编号，标明用途，并有停送电的标志，放置误操作。 矿井变电所的高压馈电线上，应装设有选择性的检漏保护装置；供移动变电站的高压馈电线上，也必须装设有选择性的检漏保护装置。 低压供电安全操作制度 不准带电作业。 电缆不准有“鸡爪子”、“羊尾巴”和明接头接线，电缆必须按规定进行定期检查，对绝缘水平低的运行电缆要停止运行，进行处理。电缆按要求悬挂好，达到标准要求。 电气设备安装使用要合理，绝缘水平达到《煤矿安全规程》要求，对受潮的电气设备要及时进行更换，升井干燥。绝缘老化的电气设备要更新，升井进行检修。 380V、660V供电系统必须坚持使用检漏继电器，严格甩掉不用。127V煤电钻供电系统和信号。照明系统必须坚持使用综合保护装置，也不准甩掉不用。从安全角度出发，磁力启动器里必须装设漏电闭锁继电器，以防漏电线路再次合闸送电。从寻找漏电故障来看，由于故障线路的磁力启动器不能合闸，便于判断故障范围，缩短寻找故障的时间。 接地网必须完整，接地电阻必须小于2Ω，配电点要设局部接地极。 运输安全操作制度 倾斜井巷运输安全操作制度 倾斜井巷运输时，严禁蹬钩；行车时，严禁行人。把钩工摘挂钩时，必须站在地面上，待矿车停止后进行。严禁蹬在车上或在矿车运行中进行摘钩。 运送物料时，每次开车前，把钩工必须检查牵引车数、各车的连接装置和装载情况。牵引车数不超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超宽时，都不得发出开车信号；信号工、把钩工和推车工必须紧密配合，必须在相互确认后方可作业。 倾斜井巷各车场应设信号硐室及躲避硐，并必须设挡车器或挡车栏。上部水平车场必须设阻车器。在变坡点下方20m处，必须设挡车器或挡车栏。挡车器或挡车栏必须经常关闭，放车时才准打开。 斜巷运输时，矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置；倾斜角度超过12°时，还应加装保险绳。 新掘的斜巷兼作人行道时，从碴面起垂高1.6m内，必须留有宽0.8m以上的人行道（生产矿井现有斜巷，必须留有宽0.7m以上的人行道）。人行道必须畅通无阻，严禁堆放任何物料而影响行人。斜巷的坡度大于16°以上时，必须设台阶或梯道；大于25°或结冰路滑区段，必须设扶手栏杆。生产矿井现有斜巷人行道的宽度不符合上述要求时，可在巷道的一侧设置躲避硐，且有两个躲避硐之间的距离不得超过25m。 倾斜井巷的运输工作，必须建立严格的岗位责任制，由各专业岗位人员负责对轨道、钢丝绳、绞车、驱动装置、人车、矿车、连接装置、保险装置等进行检查、维修、调试，保证这些设施、装置经常处于良好状态。 人车必须有顶盖，车辆上必须装有可靠的防坠器；人车必须油跟车人，每班运送人员前，必须检查人车的连接装置、保险链和防坠器，并必须先放一次空车，证实巷道和轨道不会引起掉道的危险，方可提升人员；必须装置使跟车人或乘坐人在运行途中任何地点，都能向司机发送紧急信号的装置；人车乘人的人数不许超过规定、人车站必须有人管理，乘车人必须遵守规定、服从指挥。 在倾斜井巷中，采用钢丝绳胶带输送机或架空乘人装置运送人员时，必须遵循《煤矿安全规程》中的有关规定。 平巷运输安全操作制度 主要运输巷道断面必须满足通风、运输、行人、敷设管线等方面的规定，才能减少和避免挤、撞、轧等人身事故。 轨道铺设之后，必须加强维修和检查，保证道床、轨道、道岔、轨枕等符合质量标准。消除隐患，才能杜绝和减少列车运行过程中的矿车掉道、翻车等事故。 改善运输环境，及时清除巷道两侧的障碍物，保证车辆及人员畅通无阻。 机电车司机必须经过培训、考试合格，持证上岗。列车运行要按规定行驶，机车运行必须前有照明，后有尾灯，闸、铃齐全。行驶速度、同轨同一方向的两辆机车间距、机车制动距离等，应严格执行《煤矿安全规程》中有关机车运行的规定。 矿车需要保持完好状态，加强现场日常检修和检查，连接装置的钩、环、插销及销孔的磨损量不得超过原尺寸的10%，无弯曲变形；碰头各部完整齐全无裂纹，弹簧无断裂。严格执行《煤矿安全规程》中有关矿车的规定。 严格乘车、行人制度。教育职工不得违章扒、蹬、跳上行驶中的列车，应行走在规定的人行道上