蓄电池机车操作规程.docVIP

蓄电池机车操作规程 一、一般规定： 1、机车司机、跟车员必须熟悉和遵守本规程的各项规定，规程中未包括的内容，应按产品说明书等技术文件的规定执行。 2、机车司机、跟车员必须经培训考试取得合格证，并持证上岗。 3、司机在操作时应保持的正确姿势为：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮。制动手轮停放的位置应保证手轮转紧圈数在2—3圈的范围，操作过程中司机严禁将头和身体探出车外。 4、严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值，或用铜、铁丝等非熔体代替保险丝（片）等熔体。 5、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或未停稳前离开司机室，司机暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，板紧车闸，但不得关闭车灯，在有坡度的地方，还应用木楔等将车轮掩住。 6、使用蓄电池机车，不得使蓄电池过放电。 二、开车前的检查和准备 1、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号及线路状况，存在问题等（交班司机要主动交待清楚）并对电机车认真进行如下检查： （1）司机室应有完好的顶蓬和门。 （2）连接器应良好。 （3）制动闸及撒砂装置应灵活可靠。 （4）照明灯应明亮，警铃音响清晰、宏亮。 （5）蓄电池电压应符合规定，蓄电池箱应稳妥，锁紧装置应可靠。 （6）在切断电源的情况下，转动控制器换向和操作手把应灵活，闭锁可靠。 2、检查中发现的问题，必须及时处理或向值班队干汇报，当电机车的闸、灯、警铃、连接器和撒砂装置中，任何一项不正常或防爆部份失去防爆性能，都不得使用该机车，以上情况都应记入接班记录本中。 3、机车各注油点应按规定加注适量的合格润滑油，将砂箱内装满规定粒度的干燥细砂。 4、开车前应督促跟车员认真检查车辆组列、装载等情况，有下列情况之一时，司机不得开车。 （1）各车连接不正常。 （2）牵引车数超过规定。 （3）矿车上装载的物料不准超过牵引机车的轮廓尺寸。 （4）运送物料的机车、车辆上搭乘人员（不包括跟车员及特许人员。 （5）运送人员的列车附挂物料或乘车人员不遵守乘车规定。 （6）运送有爆炸性、易燃性或腐蚀性的物品时，在车辆使用、组列或装载等不符合规定。 （7）存在其它影响安全行车的隐患。 三、起动运行 1、按正确顺序接通隔爆插销，检查照明灯有效光距。 2、接到发车信号后，将控制器换向手把扳到相应位置上（向前或向后）。先敲铃示警，然后松开手闸，按顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。 3、控制器操作手把由0位转到第一位置时，若列车不动，允许转动第2位置，若列车仍然不动，则应将手把转回0位，查明原因，待处理好再重新起动，如系车轮打滑，可倒退机车，触动放松连接链环，然后重新撒砂起动，严禁长时间强行拖曳空车，严禁施闸起动。 4、控制器操作手把由1个位置转到下一个位置时，一般应有3秒左右的时间间隔（初起动可稍长）。不得过快越档，操作手把不得停留在两个档位之间。 5、运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放，如必须在其它档位稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置上，避免过久固定在某一位置而引起过热。 6、调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免使用车闸控制车速。 7、正常运行时，机车必须在列车的前端，但调车和处理事故时不受此限，但司机应座在机车运行方向的前驾驶室操作。如果用机车推顶车辆，列车必须连好扣销，司机必须听从跟车员的指挥，速度要慢，对列车组时，要随时注意摘挂钩人员的安全。 8、行驶中，司机必须经常注意了望。要按信号指令行车，严禁闯红灯，要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置，有无障碍物等，细心操作。 9、两机车或两列车在同一轨道，同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。 10、列车行驶速度：运人时不超过4米/秒，运送爆破材料或大型材料或设备时不超过2米/秒，车场调车时不超过1.5米/秒。 11、机车接近风门、巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或躁声大等场所，轨道边有行人或视线有障碍物时，都必须减低速度或停车，并发出警号。 12、不论任何原因造成电源中断，都应将控制器手把转回零位，再重新起动，若仍然断电，应视为故障现象。 13、列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车，有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，必须紧急停车。 四、减速停车 1、需减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零，如果车速仍然较快，应适当施闸制动，并撒砂。禁止在操作手把未回零位时施闸，需要停车时，应按上述操作顺序使列车以惯性速度行驶至预定地点，再施闸停止机车，严禁使用“逆电流”即“打倒车”的方式制动电机车或改变电机车的行驶方向。 2、：需要紧急停车时，必须迅速将控制器手把转至