ZL50.6.18变速操纵阀及改型解析.pptVIP

浙江临海海宏集团有限公司 40/50变速操纵阀 讲课稿 技术中心 2007-10-25 操纵阀装配图及工作原理 40/50变速操纵阀存在的问题 目前国产变速器故障率较高、换挡品质不佳，有待提高，而作为传动系统核心控制部件的变速操纵阀性能的改善对提高变速器的换挡品质起到关键作用。 现在变速操纵阀存在的主要问题是： （1）换挡瞬间液压冲击大； （2）弹簧疲劳失效引起换挡滞后； （3）节流小孔堵塞无压力； （4）外漏。 40/50变速操纵阀的改进（一） 将原调压元件改由主压力阀和压力控制阀组成。主压力阀的作用是限定换挡压力和压力超调量，而压力控制阀则对升压过程进行调制，以达到平稳结合的目的。 压力控制阀在换挡时离合器油缸升压过程中所起的压力调制作用分析如下: 压力控制阀的结构 压力控制阀的工作原理 换挡瞬间，在离合器充油过程中，Ｐg腔和离合器液压缸相连，油压迅速下降，减压阀芯和阀芯在弹簧力作用下均处在图示位置。Ｃ2腔通过减压阀芯与回油腔E相通。 离合器液压缸充满压