桥梁工程脚手架搭设施工安全技术.pptVIP

桥梁工程脚手架搭设施工技术 随着二十一世纪桥梁项目不断的增多，施工方法也不断的改进，一个里程段的现浇梁与连续梁可采用很多种施工方法，在桥梁施工过程中不可避免要进行支架施工，以往支架多采用碗扣式或扣件式钢管支架，但随高速铁路、公路的日益发展，桥梁型式多样化，支架的选择和搭设也随之多样化，现就我公司承建的京石客专桥梁工程支架搭设为例做以汇报探讨。 1、工程概况 我项目部承担京石客运专线JS－1标DK12+352.24～DK21+087.54段，长8735.3m，桥梁下部结构和现浇梁上部结构及桥面系；DK35+562.91～DK40+868.56段，长5515.7m，桥梁下部结构和现浇梁上部结构及桥面系。 简支梁共有417孔，其中双线现浇简支梁73孔，双线预制架设简支梁242孔，单线现浇简支箱梁102孔，有31孔采用移动模架法，144孔采用支架法，支架高度在10米—30米之间不等。 现浇连续梁 24联，32+48+32m连续梁7联，40+64+40m连续梁4联，48+80+48m连续梁3联，60+100+60m连续梁5联，7-32米42#道岔连续梁两联；5-32米18#安全线道岔连续梁1联；3-32m异形变宽连续梁2联，其中8联采用挂篮法施工，16联采用支架法施工，支架高度在10米—25米之间不等，跨度最大为100米，最小为3