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汽车发动机构造 一、发动机概述 二、发动机的布置 三、发动机的分类 四、发动机的基本术语 五、发动机的工作原理 六、发动机的编码规则 七、发动机的基本构造 八、发动机主要技术参数与性能指标 一、发动机概述 发动机是汽车的动力源、汽车的“心脏”，它将燃料的化学能通过燃烧转化为热能，再通过曲柄连杆机构将热能转换为机械能输出，从而驱动汽车行驶，或供汽车上的其他机电设备使用（如空调、发电机、油泵、水泵等），其主要包括两大机构和五大系统，即曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统和起动系统，简称“两大机构五大系统”。 二、发动机的布置 发动机在汽车上的布置方式分为前置后驱动（FR）、前置前驱动（FF）、后置后驱动（RR）、中置后驱动（MR）四种。 前置后驱动是载货车、客车、专用汽车的主要布置方式，动力通过传动系传给驱动轮； 前置前驱动绝大多数中级以下的轿车都采用这种布置方式，其传动系非常紧凑地布置在发动机的后下方，节省空间，降低效率损失； 后置后驱动是高级大客车趋向的一种布置方式，可以使发动机的振动、噪声、油气味等对乘员的影响降低，同时可在车内安装车载VCD/DVD等娱乐设施。 三、发动机的分类 按燃料的不同，发动机分为：汽油机和柴油机； 按照完成一个工作循环所需的行程数，发动机可分为四行程发动机和二行程发动机； 按照冷却方式的不同，发动机可分为水冷式发动机和风冷式发动机； 按照气缸数目的不同，发动机分为单缸发动机和多缸发动机； 按照气缸排列方式的不同，发动机可分为单列式和双列式。双列式中,若两列之间的夹角为90o,则称为V型发动机；若两列之间的夹角为180o,则称为对置式发动机； 按照进气系统是否采用增压方式,发动机分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。 四、发动机的基本术语 发动机的工作循环： 　　上止点： 　　下止点： 　　活塞行程： 　　汽缸工作容积： 　　燃烧室容积： 　　汽缸总容积： 　　压缩比： 　　发动机的排量： 五、发动机的工作原理 四冲程发动机的工作原理： 六、发动机的编码规则 七、发动机的基本构造 （1）曲柄连杆机构 （2）配气机构 （3）燃料供给系统 （4）润滑系统 （5）冷却系统 （6）点火系统 （7）起动系统 八、发动机的主要技术参数与性能指标 发动机的主要技术参数: 1、缸径（D）和冲程（S）； 2、缸数（i）； 3、排量（V）； 4、压缩比（ε）。 发动机的主要性能参数: 1、转速范围n1、n2； 2、有效转矩Te； 3、有效功率Ne； 4、燃油消耗率ge。 作用：将润滑油用压力输送到具有相对运动的零部件表面之间，以减轻它们之间的摩擦，减少机件磨损，同时具有冷却、清洗机件等功能。 作用：将燃烧室和汽缸周围的热量带走，并散发到大气中去，以保持发动机在正常的温度下工作。 作用：准确及时地让火花塞产生足够能量的电火花，以点燃汽缸中的可燃混合气。 作用：利用起动机带动曲轴转动，使汽缸内吸入或形成可燃混合气，燃烧做功，即使发动机由静止过渡到工作状态。 * * 中置后驱动是跑车、赛车的主要布置方式。中置发动机的重心是落在车身中央的，首先从前后车轮承载重量来看是前后50：50的完美平衡，重心在车辆的物理重心，所以在高速过弯时水平方向上的惯性力矩小，拥有良好的操纵性，转向非常敏锐。 结构简单、加工容易，但发动机长度和高度较大。 缩短长度和高度，增加了刚度，减轻了重量；形状复杂，加工困难。 高度较小，总体布置方便。 工作循环动画 上止点动画 下止点动画 活塞行程动画 工作容积动画 燃烧室容积动画 汽缸总容积动画 压缩比动画 发动机排量动画 进气冲程： 压缩冲程： 做功冲程： 排气冲程： 进气冲程动画 压缩冲程动画 做功冲程动画 排气冲程动画 ６ 120 Z Q 气缸数 气缸排列形式 冲程符号：E为二冲程 气缸直径mm 结构特征：F风冷Z增压 用途符号：Ｑ汽车用Ｔ　　　拖拉机用Ｃ船用　 2 产品序号 ＥＱ 企业名称代号 举例： EQ6100Q-1： 东风发动机厂生产的直列六缸四冲程,缸径100mm、水冷、汽车用第一种变形的汽油发动机。 BN492Q： 北京内燃机厂生产的,直列4缸,水冷式,缸径为92mm的汽车用发动机. 作用：组织燃烧、把热能转变成机械能，将活塞的往复运动变为旋转运动，是其他总成零部件的安装基础。