高考地理复习课后限时集训23交通运输布局及其对区域发展的影响湘教版.docxVIP

课后限时集训(二十三)交通运输布局及其对区域发展的影响 (限时：40分钟) (对应学生用书第309页) 一、选择题 (2018·杭州五校月考)沪宁(上海至南京)高铁多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)桩施工技术。读铁路CFG柱桩图，完成1～2题。 【导学号 CFG桩复合地基示意图 1．实施CFG桩复合地基的主要目的是防止(　　) A．冬季冻土膨胀　　　　　 B．软土地基沉降 C．过多的占用耕地 D．洪水毁坏路基 2．沪宁城际铁路建成通车，交通运输压力明显减轻的是(　　) A．铁路运输 B．长江水运 C．航空运输 D．城际公路 1．B　2.D　[第1题，沪宁高铁位于东南沿海地区，该区域属于软土地质，容易沉降，采用CFG桩复合地基可对铁轨进行支撑，防止地面沉降，故选B。第2题，上海与南京之间距离相对较近，公路适合短途运输，因此这两城市以公路运输为主，沪宁(上海至南京)高铁开通可明显减轻公路运输压力，故选D。] 内河航运船舶航道的区位选择要根据水流的速度、泥沙沉积的实际情况而定，应尽可能实现节省能源、降低运费成本、运转安全等效益最大化。下图为长江航运图。依据图中信息，回答3～5题。 3．从上海港起航逆流运往武汉港的货轮选择泥沙淤积较少的河道左侧行驶。该侧泥沙淤积较少的自然原因主要是(　　) A．植被覆盖率高，水土流失较少 B．地基物质坚硬，地质条件优越 C．受地转偏