江北高速公路填砂路基试验段施工方案设计.docxVIP

江北高速公路第三标段填砂路基试验段施工方案 一、编制依据、编制原则、编制范围 （一）编制依据 1．国家、交通部、湖北省等相关部门制定的公路工程质量检验评定标准、施工技术规范及有关规定； 2. 根据湖北省监利至江陵两阶段施工设计图纸； 3. 湖北省高速公路建设标准化指南； 4、江北高速公路三标实施性施工组织设计； 5. 鄂交投荆潜指技【2014】7号文； （二）编制原则 根据江北高速公路第三标段路基设计图纸，严格执行国家、交通部、湖北省制定的公路工程质量检验评定标准、施工技术规范及有关规定，按照指挥部下发有关施工技术指导意见，确保路基施工质量。在试验路段施工中，做好施工记录，记录各种试验数据，确定填砂路基的施工参数、机械组合，指导江北高速公路三标路基施工。 （三）编制范围 本试验段施工方案针对江北高速公路K43+229～K43+553填砂路基施工。 二、工程概况 江北高速公路第三标段位于江汉平原基本农田区域，地基较软，地下水位较高，地表水系系统发达。填砂路基试验段选择在K43+229～K43+439，长210m,填高5.2～6.0m。 该段路基K43+300～K43+439为砂垫层欠载预压路段，其他路段地基较好，可以直接进行路基填筑。 三、施工方案 填砂路基施工工序主要有：①挖排水沟②清表及原地面碾压③砂垫层填筑或排水层填筑④填砂路基施工⑤包边土施工 （一）挖排水沟 为了降低地基的地下水位，保证路基施工及地表排水通畅，在路基两侧挖掘排水沟与地方排水系统连接在一起。在施工便道一侧，沿着便道坡度挖掘，另一侧按照设计图纸施工。临时排水沟与永久排水沟相结合。 （二）清表及原地面碾压 1）路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面草皮、农作物的根系和表土均应予以清除，树根也应全部挖去。 填方路基应在填筑前进行压实；当基底松散土层厚度大于清表厚度时，应翻挖后再分层回填压实。 2）清表及填前夯（压）实厚度按50cm 考虑。 3）路堤基底在清除表土之后，应在填筑前进行压实，并分层回填压实至原地面标高，压实度均要求≥90%。 4）过水稻田、湖塘等地段的路基施工方案 当路基通过水稻田时，在路基施工之前，应进行：排水——清除腐植土——晾晒或换填——碾压。 试验段内主要为旱地和水田。清表完成后，由项目部工地试验室现场取样，经过击实试验确定原地面的压实质量。为了保证路基的排水通畅，防止路基水害，原地面设置不小于3%排水横坡，并碾压密实。采用灌砂法进行检测，检测合格后，报监理工程师进入砂垫层施工。 （三）底层填筑 路基原地面处理完成后，必须对原地面表层处理形成双向排水横坡，横坡坡度不小于3%，以便于排除在施工时的水。原地面上铺设GSL50双向土工格栅。底层厚度50cm，分两层填筑，填筑工艺按照路基填砂工艺进行施工。填筑完毕后将双向土工格栅反包，长度不小于200cm，在底层上铺设复合土工膜，复合土工膜为“双布一模”的合成材料。 （四）排水层填筑 在复合土工布上层填筑一层30cm 的砂，该层不填筑包边土使施工时的水顺着该层表面的复合土工膜排到路基外。粗砂填筑按照路基填砂工艺施工。复合土工布表面设置双向排水横坡，横坡坡度不小于3%，在该层与地层的边坡上铺设无纺布，其外采用袋装砂码砌，码砌高度不小于80cm。宽度不小于100cm，保证边坡稳定。 （五）填砂路基试验段填筑 填砂路基施工工艺：①码砌砂袋②备料③摊铺④压路机静压⑤充水浸水密实⑥碾压⑦检测 填砂路基的试验段按照不同松铺厚度、不同含水量、碾压遍数进行验证，找出最佳松铺厚度、最佳碾压含水量、碾压便道进行控制。 1.码砌砂袋 在填筑前先堆码砂袋，砂袋按照松铺厚度进行控制，在第1次时采用松铺厚度50cm控制。砂袋沿着边坡边线向内推移2m，沿线码砌不少于2层砂袋，砂袋宽度80～100cm，两边按照边桩拉线堆码整齐。 2.备料 砂袋堆码整齐以后采用汽车运输到施工现场。由于填砂路基底层都是填砂，汽车不能直接运输到填筑断面上，采用装载机及推土机摊铺路基填砂。 3.摊铺 摊铺路基用砂，路基表面必须整理处不小于3%的路基横坡。 4.压路机静压 摊铺完毕后采用压路机静压，将路基表面的横坡整理保持路基横坡不小于3%。 5. 充水浸水密实 静压平整完成后，采用洒水车或水泵对填筑的路基进行浸水，使路基保水密实。路基浸水必须使水浸透整个填筑层。路基浸水使水流压力不能过大，采用净水水流浸透整个路基。 6. 碾压 净水浸透整个路基后，经过一段时间的透水，并不时检查路基的含水量，路基在试验室试验所确定的最佳含水量2%以上，开始采用压路机振动碾压路基，先碾压2遍后。从路基外侧向路线中心碾压，碾压速度按照规范要求进行。 7.检测及数据记录 路基振动碾压2遍以后再每碾压1遍就测定路基的压实度和路