航空业强网络营销模式.docxVIP

网络时代营销模式的转变 传统营销模式简介 代理人模式 各航空公司一直依赖各大全球分销系统和各级代理人进行机票销售，航空公司给分销商和代理人一定的佣金（一般为3%），如果代理人销售业绩良好，还会有额外的奖励。 由于历史原因，大的代理商的议价能力很强，通常可以从航空公司拿到比较低的价格，有些大代理甚至可以买断某条航线的经营权，进行自主定价。 航空公司对于大代理的控制能力较弱，依赖性很强，有时甚至需要讨好一些大代理让其多出自己公司的机票。由于有代理这一道环节，各航空公司不能直接进行竞争，比拼服务，而只停留在价格竞争上。 而且由于代理商众多，地域性较强，对这些代理的管理也相对较麻烦。 柜台直销 网点少、比例小 价格高 无法横向比较，消费者不倾向于选择这种模式 网络营销模式 直销模式 电子商务网站 各航空公司都建立了自己的官方网站， 电子客票和网络的发展将彻底改变机票销售的格局，“无论你在全球哪个地方，通过互联网都能拿到同样的价格。” 电话销售服务中心 昨日，国航在成都的全球电话销售服务中心正式投入使用，规模达100人以上的团队开始为西部十省市提供呼叫服务，同时也开通了国内第一家信用卡电话支付的订票业务。与此相对，南航在自己的B2C网站发布了1～1.5折的促销机票，川航也加强了电子客票的营销。绕过代理人渠道，直接和乘客对话成为航空公司新的动向。与此同时，机票代理渠道还面临着携程等新兴网络订票